偏方治白癜风 https://m-mip.39.net/czk/mipso_4566445.html提到技术日产，可能很多人会想到超级跑车日产GTR，以及日产的可变压缩比发动机，还有就是月月销冠的日产轩逸。但现如今放眼全球，新能源汽车开始大放异彩，但日产在新能源领域的储备可谓是少之又少，以至于现在日产旗下新能源车型几乎一片空白。
当然日产在新能源领域也并非没有一款车型，当初纯电版的日产聆风、日产轩逸、日产逍客也都上市过，但并没有带来多好的市场销量，以至于现在的日产依旧过度依赖燃油车型。不过刚刚上市的轩逸ePower似乎让不少人眼前一亮，虽然纯电玩不转，但日系玩混动可是一绝。可轩逸ePower真的是混动车型吗，今天一一就带大家聊聊轩逸ePower这款车到底表现如何，“混动版”的轩逸到底值不值得买？
今天咱们先来看价格再来说这款车到底值不值？目前在售的燃油版轩逸指导价9.98-14.49万，而轩逸ePower指导价为13.89-17.49万，比燃油版车型高出3-4万左右的价格。另外在车身尺寸、外观、内饰、及配置方面基本变化不大，所以这3万左右的价格就差在了动力系统上。下面我们就专门聊聊这两台车的动力系统有多大的差距。
首先看燃油版车型，1.6L自吸发动机+CVT的变速箱，口碑不能说好但也还算不差。1.6L升的自吸发动机已经投产有15万的历史，在整体稳定性上非常不错，但动力弱也是其不可避免的问题，匹和匹的马力用来家用的话还算说得过去，但在急加速和超车方面会面临一些问题。另外日产CVT变速箱的口碑也还行，不过变速箱钢带是燃油版轩逸维修的重灾区。所以假如你买了燃油版轩逸，切记起步要缓，加速要慢，而且定期更换变速箱油才能获得更低的故障率。
接着再来看ePower的动力，在ePower身上，发动机是不负责动力输出的，它的任务仅仅是发电，所以原来的1.6L自吸发动机就换成了体积更小的1.2L三缸自然吸气发动机，最大马力也降到了72匹。另一方面整台车的动力输出完全靠一台匹的电动机，这台电机的优势在于可以瞬间输出牛米的扭矩，对于紧凑级轿车来讲，起步加速完全是够用了。另外轩逸ePower还装了一个1.5kWh的动力电池，没错就是只有1.5kWh，估计纯电状态下，也就能走10公里吧？所以在动力上，ePower的发动机是需要每时每刻都要运转的。
接下来我们来说说ePower这套动力系统的优势和缺点，先说优点，首先是起步加速更快，据日产官方给出的数据来看，日产轩逸epower的零百加速成绩是9.8秒，相比燃油版的11.47秒，确实快上不少。其次就是油耗，燃油车油耗的重灾区主要集中在城市路况下，不过轩逸ePower全程电机驱动，所以在城市工况下，不会因为走走停停而增加油耗，另外1.2L发动机的热效率达到了惊人的46%，再加上这台发动机只负责带动发电机发电，所以可以长时间保持最优转速运行，在油耗表现上可以做到城市工况下的百公里综合油耗3.9L。最后的优点就是行驶起来更加平顺安静，其实燃油版的轩逸在平顺性上也不错，但相比ePower的电机驱动在整车nvh方面还是会略逊一筹。
说完优点我们再来说说这台车的弱势，首先就是高速出行会限制功率，且油耗会很高，这个问题最核心的原因还是因为电池容量小，具体的影响因素呢我们下一期具体来讲讲。除了高速油耗，ePower在产品品质和耐久性上也存在不确定因素，首先就是这台三缸发动机的可靠性未经市场考验，另外动力电池频繁快充快放是不会会对电池寿命产生影响，这也是一个不确定因素。最后一点就是价格，和燃油版轩逸相比，3万的差价，所带来仅为2L左右的综合油耗差距，确实有些差强人意，百公里差价15元左右，3万块的差价可以跑20万公里了，这三万块用来加油不香吗？
所以假如是你，你会多花3万多选够这台轩逸epower吗？欢迎在评论区留言讨论。好了今天的内容就到这里了，喜欢的朋友记得点赞
