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2020款日产途乐,涨了15万能否打败 [复制链接]

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在国内的豪华越野车的市场,一直以来都是丰田陆巡和丰田普拉多的世界。当然,不可否认,其他品牌也一直希望能够插足这一领域,但是多年来却没有一辆车能够真正地干过丰田陆巡,更不用提去打败丰田的普拉多。而前不久款的日产途乐又一次迎来了新的升级改款,日产途乐虽然在国内的名声比不上陆巡和普拉多,但是在国外的越野市场里,途乐也算是拥有一些自己的地位。但是新款的日产途乐,在很多人心里就像是个“铁憨憨”一样,虽然通过改款提升了外观的时尚性,摆脱了“憨厚”的外观设计。但是却依然不被看好,那么新款的日产途乐,为什么就是干不过丰田的普拉多呢?今天小编就带大家全面的来分析下!

款的日产途乐

首先,在外观上,款的日产途乐相比较于现款车型,变得更加的精致和时尚,宽大硬朗的车头横条状的中网格栅看上去非常的霸气、威武,给人十足的安全感。U型的大尺寸镀铬装饰包裹非常的独特,“E”字造型的大灯看上去非常的美观,点亮之后拥有着不错的辨识度。两侧镀铬装饰板装饰的雾灯,使车子多了几分高级感,侧面的造型方方正正,犀利的线条勾勒出硬朗大气的体型,庞大而有气质,超过5米的车长可谓大气,车子的尾部上面和下面拓宽的设计,风格彰显敦厚结实的一面,尾灯设计比较简单整洁,一条贯穿的镀铬装饰条,横向拉伸了车子的视觉宽度,保险杠中间的拖车钩更是给款的日产途乐增添了不少硬派越野的韵味。

款的日产途乐

走进车子的内部,简约大气是款的日产途乐的代名词,为了方便驾乘人员上下车,车子多处都配有把手,中控面板采用木质材料提升了档次感,大量的软性材质和皮革的包裹,在豪华感的打造上也是有声有色。

款的日产途乐

配置上,款的日产途乐虽然不说是应有尽有,但是像座椅加热通风、车道保持、方向盘加热、盲区预警系统等实用配置都有配备。

动力方面,款的日产途乐拥有4.0自然吸气V6发动机和5.6自然吸气V8发动机,供消费者选择,最大功率分别为马力与马力,峰值扭矩分别为牛米与牛米。传动方面,则是匹配7速手自一体变速箱、非承载的自身结构搭配四驱系统,这两套组成可以爆发出不俗的动力。

款的日产途乐

其实,单从数据上而言,新款的日产途乐在越野方面的表现会更强更出色。但是在很多人心里,新款的途乐想要超过陆巡和普拉多,依旧是一件不可能的事情。至于原因,主要有以下几点:

第一点:新款售价比老款贵出15万

由于很多原因的存在,老款的途乐在售价方面一降再降,以老款XE版本来说,价格在42万。而新款的途乐XE版本,一经发布就售价高达56万,虽然新款的配置确实也值得这个售价,但是和老款售价差距却是大了太多。因为以新款的售价来说,选择陆巡的人会更多。

款的日产途乐

第二点:太过坚持越野性能

对于途乐来说,无论是新款还是老款,都是一辆地地道道的越野车型。本来这也是一件无可厚非的事情。但是以当下国内市场而言,真正的去玩越野的人群又有多少?5.1米的超大车身,让途乐在城市里的停车变得十分困难,4.0L的V6发动机再怎么小心的开,都能开出15/16L的油耗。纯粹的越野车,早已经不符合国内的消费市场。

款的日产途乐

写在最后

总而言之,款日产途乐经历了这次改款之后,也是增加了很多能够与陆巡叫板的实力。但是新款途乐却依旧只能算得上是一个“铁憨憨”。太过单一的越野表现,虽然十分强悍,但是缺少了城市驾驶的需要。除此之外,虽然中东版本的排放标准比国内低很多,但是能否新款日产途乐能否提供国六版本,也依然是个未知数。

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