白癜风专家团 https://myyk.familydoctor.com.cn/2831/content_1046965.html这篇文章的主角，是现在日产最新的款天籁车型，文中还是它的最低配版本，指导价17万多，和本田雅阁以及别克君威等车型处于相同的售价区间内，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：mm，mm，mm，轴距为mm。
外观方面，现在这一代的天来已经开始使用家族最新的设计语言，比老款车型真的是要时尚太多了，从原来的中年大叔变身成健身达人小鲜肉的感觉，车身线条硬朗凌厉，近5米的车身长度让他看起来十分修长，加上比较低的车身姿态以及各种全新的细节设计，让他的运动感，完全不输现在走运动外观路线的雅阁和君威，他甚至看起来还要更加年轻。
前脸使用的日产家族式的大嘴式进气格栅设计，搭配粗大的U型镀铬饰条，加上把视觉重心拉得很低的包围，看起来十分有JDM的风格，加上新的设计系里的大灯，整体虽说没有那么凶狠的感觉，但是气场是很强的，车身侧面十分修长动感，也就是最低配的16寸轮圈感觉上差点意思，车尾造型轮廓比较硬朗，不过尾灯的设计为他增加不少活泼的感觉。
车内使用的也是日产现在主流的设计语言，看起来更精致更时尚，不过相对于雅阁和君威来说，我个人感觉在整体设计感方面还是差点意思，档次感看起来不如那俩车高，因为是最低配，配置上也是比较低，只有4个扬声器，没有天窗我觉得还能忍，但是连个雷达都没有，这像什么话，不过最低配的雅阁貌似也没有，哈哈。
座椅使用的织物材质，看着确实少了些档次感，不过坐起来的感觉还是十分出色的，柔软的填充，坐上去陷进去的那种感觉，十分安逸，就是最低配的配置是真的低，乘坐空间方面，和君威的空间差不多，算是够用，不像雅阁那么充裕。
尾箱的容积达到了升，真不小，只是后排座椅不能放倒，不够贴心。
动力方面，这辆最低配使用的就是日产的MR20系列的2.0L自然吸气发动机，不过现在已经加入直喷技术，带有双C-VTC连续可变气门正时，压缩比也达到了11.7，最大马力匹，最大扭矩牛米，还行，搭配的还是传统的CVT变速箱，车身重量1.4吨多，零百加速时间最快一次能做到10秒内，减重对于加速的帮助不小，这些其实还是不能说明发动机的实力，最大亮点是它的综合油耗能做到7.6升，跑高速和省道的油耗更低，很出色，使用92号汽油，够皮实。
底盘方面，使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，悬架还是偏重于舒适性，对于路面颠簸吸收的不错，相对于老款还加入更多韧性，车身的忽悠感被抑制了不少，跑高速很整很扎实，让人整体感觉就是驾驭起来很轻松，不过相对于君威，少了些操控，相对于雅阁，少了些均衡，有得必有失吧，毕竟他的舒适性确实也比他俩好。
最后总结：这辆最低配的天籁，外观和高配区别不大，车内档次感不够高，配置够用，空间够用，动力够用，油耗表现出色，底盘舒适性突出，相对于雅阁和君威，有着自己明显的优势，对于追求行驶舒适性的年轻消费者来说，尤其是对动力和操控性要求不高的女性用户来说，新天籁十分轻松油耗的驾驶风格，十分值得推荐。
雅阁，天籁，君威，你会怎么选？
