现在日产劲客也来到小型SUV抢市场了，那么今天我们就来分析一下这款车。首先前面就是日产的家族式的前脸，它的设计理念就是一个V-motion的设制理念。那这个粗犷的镀铬装饰条，其实就非常的乍眼，可以说是非常有辨识度。另外就是它的前大灯，并不是像普通的形状，它的上面多出一溜更有立体感。
我们现在借的这款劲客是最高配版，采用的是LED大灯。再有里面有回旋式的LED的光导灯，这款车配备的是可以远近光自动切换的功能。这样对于一些新手司机来说它在夜晚会车的时候，可能由于紧张或者其它的原因，不知道该怎样正确切换远近光灯，所以这种远近光自动切换的功能就非常实用了，这是一个非常不错的设计。
在前挡风玻璃这个区域，有一个探头。这款车最高配上有一个主动刹车系统一个功能，也就说当车辆跟前面即将发生追尾时，通过探头检测到，这个车就会自动刹车。这个功能其实我觉得在市区拥堵的路况下，还是非常实用的。
我们现在看一下发动机里面的设计，它在前机舱盖增加了一个馈折区，也就在咱们发生碰撞的时候，前机舱盖就不容易变形。另外呢它的整个发动机舱里面的布局，乍一看的话。你会感觉这些线特别乱，但是要仔细看一下呢，它的每一个走线还是比较规整的。
劲客侧面主要就是采用双腰线设计，但是呢咱们看一下前轮毂以及后轮毂，其实都是有弧线的设计，这个就可以降低风阻，而且旁边如果有光照的话会显得有立体感。
我们借的这辆车它是一个高配的配置，轮辋采用是17吋的双色的铝合金。轮胎采用的是邓禄普的节油环保的轮胎，而且这款轮胎主打的就是静密性，在城市里面开的话比较好。
劲客的后尾部呢是凸出来的，显得后尾非常饱满。它的后尾灯看上去属于一个不规则的尾灯，只不过从某一个角度来看的话，特别像一个“鹰嘴”，感觉上特别犀利。
我们打开后备箱后，基本全是我们的摄影器材，剩余空间还是绰绰有余。主要是它的后备箱往下面移了差不多10cm左右高，虽然说仅仅这么一个高度，但是可以让后备箱容积整个扩大不少，因此偶尔出去郊外旅游，装下一车人的行李是完全没有问题的。
劲客的内饰部分呢，首先它前面整个仪表板，其实是非常简单的设计，没有让你看到那么多的所谓的科技感。空调出风口其实设计的是比较巧妙的，不会像别的显得平庸。另外再就是七英寸的显示屏，其实它的功能都是比较传统的，但感觉反应还是很快的。
你点击什么，它能够马上反应过来。而且旁边还配置了几个简单的物理按键，上手还是比较容易操作的。再有一个就是它的空调操控面板，空调操控面板是镀铬装饰面。跟黑色的材质混搭在一块，还是比较有逼格。然后它的阻尼反馈是很明显，手感嘛还是可以的。
劲客的多功能方向盘带有日产的V-motion的设计元素，另外呢，多数多功能方向盘按键都是集中在左侧。右面空着，我觉得是不是把这边多余的键，如果放在右边，两边对称是不是会更好一些。
还有一个亮点就是它的仪表盘，仪表盘有很多主动安全配置。比如：驾驶辅助里面有车道偏离警告，也就是在仪表盘两边的长线条，通过前面的探头发现你偏离车道以后，它就会给你一个提醒。
盲区监测预警也是主要集中这一块，这个功能是比较有用的（视频中有具体操作）。紧急制动：比如有车离得咱们太近，这个车它就会自动的进行刹车，这个对咱们人身安全也是有一定的保障，所以说劲客在安全方面这一块还是不错的。另外一个就是它的旁边的空调出风口，它并没有简单的设计一下，而是这种镀铬装饰件，跟黑色的材质搭配，这样也是体现了一个年轻人的元素。
劲客在储物空间方面，还是比较充足的，有很多小的储存空间。空间上，我觉得对于日系车来说，它是没有什么压力的，不管说是日产还是说本田、丰田。其实它们的空间利用率，做的都错。
我们试驾的这款车的座椅呢，它采用的是织物跟皮质混搭的，不过它的座椅舒适度还是很不错的，另外呢日产座椅有移动沙发这种美称。后排的乘坐空间，可以直观看到腿部空间是很充足的。不过呢就是中间这个地拢有凸起，可能会给乘客带来一些不便。
我们试驾的这款劲客采用的是第三代HR15全铝发动机，其实你要看纸面上数值，是比较的平淡。但是它里边融入了许多技术，比如说这款车采用的是日产GTR发动机，它包括镜面熔射缸孔技术，这个就能够提升发动机的压缩比了。这样也可以输出更大的一个扭矩和动力，以及它的多级扰流技术，废气再利用循环技术等等，发动机的亮点还是很多的。那我们现在车上是三个人，虽然说这个车发动机是1.5L，但是在刚开始起步提速的时候，你感觉不到它会起步那么的弱，因为它的发动机匹配的是自己的CVT变速箱，在匹配程度还是相当高的。
因此你在开车的时候，不会给你一卡一卡的感觉。我们在尝试起步加速的时候，其实它的油门反应速度还是比较快的。只不过你在刚起步的时候，它可能会有稍微的一个延迟。另外呢就是它的底盘，在城市道路中跑的感觉。首先来说它这款车因为主打运动而且主打年轻人群体，所以说它并没有把悬架调的那么软而是说稍微偏硬了一些。
劲客的车内静谧性呢，首先来说发动机，你在正常的给它油门的时候，它传到车内的噪音其实并不大。包括我们正常速度行驶（60迈左右），其实它对于外界的噪音控制还是比较好的。那我刚才按了一下Sport按键，加速的声音还是很明显的，比咱们普通的模式来的更猛烈一些。
我们来总结一下，首先来说就是它的外观内饰，定位为年轻消费群体，另外抓住了现在人，对于安全配置的一个重视心里。因此这款车在安全配置上还是比较全的。在操控性以及舒适性上，它属于SUV价格当中的上游水平吧。
希望通过我们的试驾评测，可以给想买劲客的车主一个参考。
鸣谢：大友集团提供东风日产劲客为节目用车
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