独家东风日产开快修店,已然红海的 [复制链接]

近日，东风日产首家OKcare快修店在江西南昌开业，这预示着又一家整车厂积极布局快修连锁，汽车售后市场将更为拥挤。

OKcare低调开业

据东风日产官方消息，OKcare品牌快修店是东风日产创立的汽车后市场连锁服务品牌，源自NISSAN全球售后服务标准，也是国内首个由合资品牌主机厂主导的售后服务品牌。

▲东风日产OKcare品牌快修店

业务范围：OKcare品牌快修店业务聚焦于24小时救援服务、会员VlP会籍制度、最高级别技术支持、个性化汽车改装、连锁式经营等，设有轮胎、美容、快修、保养、服务、洗车等专属区域。除自营业务外，也进行大维修、钣喷业务、保客销售及其他水平业务的引流工作。

速度与规模：年全国将开家OKcare店。

OKcare项目旨在打造全新汽车后市场服务模式，将全面整合汽车后市场线上线下资源，以O2O模式为每一位车主打造精彩的移动互联车生活的平台。

东风日产布局快修连锁，整体较为低调，未看到有宏伟目标，开业信息也未在行业内产生多大动静，说明整车厂对快修连锁战略重视的同时，战术上亦更为务实。

东风日产首家OKcare快修店开业的同时，整车厂正加速布局快修连锁。下面汽车服务世界梳理上汽集团、上汽通用、福特中国等车厂近年的布局与动作。

源自上汽集团旗下的汽车电商平台“车享”的连锁实体品牌。年9月20日，首批12城50家车享家门店正式上线，并宣布未来5年，车享家将打造上万家门店。

年的店面数量为家，汽车服务世界获悉，车享家计划在年门店总数达到0家，覆盖48个城市。

年2月，车享CEO、车享家董事长夏*将“聚力发展车享家”，减少低频交易的整车、二手车业务的投入。3月在接受媒体采访时夏*表示，“车享家会率先上市，预计在3年之内完成”。

年下半年，上汽通用计划设立独立销售快修连锁品牌“车工坊”，并开始内部招商。

年1月1日起，上汽通用正式承接售后零部件品牌ACDelco，整合推出全新的汽车配件品牌——德科，为“车工坊”提供支持。

“车工坊”规划，第一批家快修连锁店面将主要分布在社区周边，为车主提供一般保养、快修等服务，与4S店所承接的大保养、核心零部件修理服务形成互补。据规划，未来“车工坊”将对旗下三大品牌别克、雪佛兰、凯迪拉克开放，还有望对其他汽车品牌开放。

另据媒体披露，到年年内“车工坊”将发展家车工坊经销商，让售后维修渠道加速下沉。

福特中国引入QuickLane快修连锁，年9月19日，首家福特QuickLane在湖南开业。

QuickLane服务中心于年在美国创办，以专修福特为主，为车主多项服务，包括日常保养。制动系统、悬架系统、轮胎维修检测等基础服务。

首家福特QuickLane落户江铃，年底江铃福特QuickLane将达到20家。另外，长安福特有15家长安福特经销商作为首批试点，已经开展快修业务。

随着汽车保有量及车龄的增加，快修业务正如预料的快速从4s店流出，4s店关停并转的声音也不绝于耳，然而对于独立售后来说，这时候的4s店（或投资人）可能才是真正危险的。

4s店的危局，客观上促使了整车厂宏大的快修连锁计划得以落地实施。4s店模式近几年被诟病的厉害，日子好过的不多，被逼着要做转型，而转型的方向包含，卖高端品牌车、提升二手车业绩，及加入车厂快修连锁。

汽车服务世界接触的店面，多数并不看好整车厂的快修连锁，但如将现车厂－4s店模式也看作一种连锁方式，整车厂做连锁无论在资金、技术、资源及经验上都是优于独立售后连锁的，当4s店投资人纷纷加入时，各整车厂的万店计划是有可能的，而且能够在3-5年内布局全国。

做过汽车贴膜业务的汽服店，对4s店对新车衍生业务的截流，拥有非常不好的记忆，之前一辆新车会流出一万左右的装潢业务，而4s店卖车盈利方式改变后，该业务被眼睁睁截去了。而这样的截流可能仍会发生在快修业务上，4s店通过卖车＋终身保养、发展独立售后区域连锁或2s店，延保等方式。

分化加剧

在汽车服务业，一直响着“狼来了”的声音，听的多了，还发现这些狼并不吃人，便渐渐麻木起来。但事实是，来的可能真的是狼，只是当时还年幼。

年将是汽车服务业，竞争加剧，成为红海的分化之年。判断的基本依据是，本就供大于求的行业，单店及行业整体的服务效率提升进一步加剧竞争，同时，一大批“狼”在加快布局。

另一个让人麻木的是互联网＋，原因是之前带互联网光环的都有些虎头蛇尾、和雷声大雨点小，但独立售后要与狼为伍，必须完成进化，而进化的关键点便是互联网＋，进化的结果是“新实体主义”式门店。

比一切危险更可怕的是人的麻木大意。让我们重新审视对手和自己。

ps:关于汽车业的反垄断指南（征求意见稿）前日公开征求意见，进一步强调了汽车制造商不应限制售后配件的供应与流通等*策利好独立售后，是它把整车厂引来的么。

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