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日系品牌不止省油,它们还有这些传奇跑车, [复制链接]

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对比欧美系车型来说,日系车给人的印象往往是省油、耐用,其能够在中国立足,也正是凭借着这些优秀的品质。但其实,日系车也有大马力,日系车也有赛车好手。

日产GTR

说到日系赛车好手,相信不少人心中都会浮现出两个字——战神。被誉为战神的日产GTR可以说是无数赛车迷心中的神话,相信看过《头文字D》的朋友对它也不会陌生。

战神的传奇还得从它的历史战绩说起。在-几年里,GTR创造了50场不败记录;而年它也在JTCC赛事上取得了29战29冠的好成绩;其后,GTR还在德国纽博格林北环赛道创造了7分28秒70的最快圈速,成为了日本最瞩目的超级跑车。

如今,战神GTR可以说是全球最具性价比的超级跑车(指导价.80-.00万元)。它比起法拉利、保时捷等超跑在价格具有极大的优势不说,在3.8T双涡轮增压V6发动机和ATTESAE-TS四轮驱动系统的帮助下,它的零百加速也能与豪华超跑们平起平坐。

在难以企及豪华超跑价格的时候,我们不妨考虑下战神GTR。

马自达RX系列跑车

而在《头文字D》中,除了万众瞩目的GTR外,另一人气角色高桥凉介的座驾同样令人神往,没错那就是马自达的RX-7。

要问RX-7出彩的地方在哪里,相信许多人都会不约而同的说出转子发动机。作为马自达的救命稻草,同时也是品牌标志的转子发动机,为马自达吸引了不少粉丝,同时它也被搭载于马自达RX系列跑车上。

转子发动机的神奇之处自然不用我们过多讨论,在勒芒上一举夺魁并被规则限制就能很好的说明其性能优势,但其不尽人意的磨损速度、排放超标以及高昂维护费用也导致这一传奇最终在RX-8之后离开了汽车舞台。

但马自达是出了名的技术疯子,他们一直没有放弃过对于转子发动机的研究,坊间甚至一直流传着“只要赚了钱,马自达就会继续转子研究”的说法。而最近也有消息传出,马自达正准备复活RX系列跑车,当然它必然会搭载转子发动机。

丰田Supra

日产、马自达都拥有自家超跑品牌,日系大哥丰田同样也不例外。在年,为了赶上跑车潮流,丰田赶鸭子上架推出了第一代的Supra,就这样未来的直线之王、牛魔王Supra面世了。

可以说Supra天生就是为改装而生的。尽管它的出厂马力仅有匹,但稍微花一点钱,将其炸出匹以上马力也不是难事。经过改装的第四代Supra零百加速也仅需4.6秒。但Supra有其名而无效益,最终还是被精打细算的丰田停产。

不过Supra的重启已经是板上订钉的事情,日前新款Supra的各种伪装图流出,采用与宝马Z4同平台打造的它预计将会在年北美车展正式发布,值得期待。

讴歌NSX

最后我们还要介绍一款来自本田的跑车,没错它就是东瀛法拉利——讴歌NXS。本田制造NewSportscarX的初衷,是期望其能成为MR跑车的标杆,因此它划时代的将F1造车理念引入市场,引领了潮流。

NSX的优势在于驾驶轻松,同时在过弯上表现出色,即便是弯道它也能开的很快,被赋予了弯道之王的称号。同时它所倡导的轻松驾驶在那个厚重机械踏板、方向盘的跑车时代,也别具一格。

而今,讴歌NSX仍持续推出新款,近期发布的NSXGT3EVO也同样让人欣喜。

总结:上世纪90年代,日系跑车创造了属于自己的辉煌,而今它们更是有卷土重来的气势。那么,如果你要买跑车,你会考虑这些日系性能猛兽吗?

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