近日，日产正式宣布，将对墨西哥库埃纳瓦卡以及阿瓜斯卡连特斯这两家工厂裁员大约1千人。墨西哥工厂大裁员，最大影响的其实就是美国市场，毕竟日产的墨西哥工厂产量有一半是出口至美国市场，而日产在墨西哥的产能又是众多车企中最大的。所以日产如此一出其实就是为了减少在美国市场的出口量，而其中缘由就要从日产在美国的销量说起了。全球多个市场盈利、销量双下跌，国内市场成日产救命稻草减少出口量并非没有原因，需知道日产在美国销量在逐渐下滑。11月份，日产在美国市场的销量同比大跌达到了19%，而1-11月份日产汽车在美国销量同样下降7.6%。甚至日产VERSA车型在美国市场同比下滑达到了30.7%的下滑幅度。所以剧烈的下滑，也就导致了日产不得不裁员墨西哥工厂，来应对在美国市场的遇冷情况。事实上，这次的墨西哥工厂裁员，并非日产工厂在今年的首次裁员了。在今年4月份，就有英国媒体报道过日产将削减英国桑德兰工厂数百个岗位，最近又再传出日产将在欧洲总部Rolle减少50个岗位。而这归根到底的原因依然是销量以及盈利的下滑。根据JATODynamics公布的数据，日产在欧洲前11个月销量都在不断下滑，畅销车型逍客、Micra、Juke下滑幅度都非常大，而前三季度，日产欧洲营业损失已经达到了约1.美元。事实上，留意到日产在全球销量，其都是呈现下滑状态，今年11月日产全球销量同比下滑8.4%，1-11月下滑4.4%。而公布的上半年营业利润更是大跌25.4%。所以毫无疑问，今年对于日产来说绝对是一个寒冬。需知道，北美市场、中国市场、欧洲市场以及日产本土的日本市场，一直都是日产汽车的几个主力市场，但如今日本、北美、欧洲市场都难以乐观，国内市场对于日产汽车来说，显然就是“最后的一条稻草“。难以避免寒冬，日产国内销量仍不如意事实上今年国内市场也是有着寒冬一称，不论是轿车、SUV还是MPV其下滑幅度都并不小，因此不少车企也都免不了呈下滑状态。今年12月份东风日产
