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又到了每周两款对比推荐的时间，今天为大家带来的是一款新秀与标杆之间的竞争。斯柯达柯珞克对比日产逍客。
老规矩咱们先来简单的熟悉一下这两台车。由于都采用了家族化的设计理念，这两台车直观的视觉上柯珞克像小科迪亚克，而逍客则像小的奇骏。在外观风格上可以说两车有很大的区别，柯珞克全身采用了较多平直硬朗的线条设计，前部中网也是应用了密集的直瀑式造型。整车看上去充满了力量感和比较强的硬朗气息。
相比之下，逍客要更显得居家一些，前脸的V-Motion造型，很具辨识度，与柯珞克不同的则是车身线条的刻画，逍客更多的突出了饱满圆润，正好与柯珞克的平直硬朗形成鲜明的对比。两车外观设计上的差异已经很有消费的指导意义，一个显硬派一个显居家。
进入车内，第一眼的感觉与外观如出一辙。依旧是家族化的样式，但在设计上两车都要显得很有家用的味道。不同的是，柯珞克整体的前部仪表台采用了大面积的软性材质包裹，并且中控部分具有比较明显的层次感，并采用了偏向驾驶员一侧的设计风格；而逍客则是仅在仪表台上部为软性材质覆盖，整个中控也是呈T字形的对称布局。
看完内外的设计，我们依旧来对比一下两车在中、高、低配车型上的配置差距。来看一看是新秀实力更强，还是老将更具竞争力。
在低配车型组，我们选取的两车都是全系的最入门车型。先抛开配置层面不看，逍客的手动变速箱，已经失去了一大块竞争力。再来看配置层面，虽然差距不是很大；但是柯珞克还是有着一些小的优势。比如柯珞克多出了，胎压监测、定速巡航、倒车雷达前雾灯这几项。从实用性和安全性可以说有了一个小幅度的提升。但是想要手动乐趣的，就非逍客不选了，因为柯珞克全系标配7速双离合变速箱。
两车中配车型的选择上，我也着实的纠结了一下，本想选择售价差距最小的两款，但又觉得这两款够不上中配的需求，索性选择了售价差距相对较小的逍客CVT豪华版和柯珞克的TSI豪华版两车都为全系的次顶配车型。但在配置的对比中，售价低了一些的逍客，可以说完全占不到便宜，除了°全景影像外，在其余方面可以说是完败。柯珞克除了在低配车型上那些优势外，还多出了ACC自适应巡航、自动空调和主驾驶座椅电动调节。中控系统，也多出了GPS导航和语音控制功能。
来到顶配，逍客多出的多元售价同样没有换来较多的配置优势。这一档，逍客多出了一个车道保持功能和互动定位服务，其余也是完全被柯珞克摁在地上摩擦的节奏。真的要为逍客心疼一分钟了。
如此大的配置差距，真的是我所没想到。想想逍客毕竟也可以算这一级别的标杆车型了，但是却被这位后来者柯珞克比的体无完肤。再次心疼逍客1分钟。所以，这两款车的选择就不是什么难题了吧，配置高大上、动力总成更先进的柯珞克明显成为了这一级别十分有料的新成员。对于配置、动力有需求的您柯珞克真的是一个不错的新选择。而逍客，可能剩下的就是经济性以及独立的后悬架了。
