治白癜风办法 http://www.bdfyy999.com/楼兰，一个神秘的西域古国，兴盛于中国古代的丝绸贸易，传说在那里有许多珍贵的黄金与玛瑙。然而，当许多人蠢蠢欲动想要踏上寻宝之路时，它仿佛在一夜之间神秘地消失了，留给后人无尽的遐想。
如今楼兰“复活”了，只不过它不再是一个国家、一种文化或者众多财富的象征，而是一台工业机器。
“Murano”，一个位于意大利威尼斯北部的小岛，以生产玻璃制品著称。而当这个名字伴随日产汽车旗下的SUV车型进入中国市场的时候，它被艺术性地翻译为了“楼兰”。
楼兰，很漂亮的名字，很悠远的意境。第一次见到它，也许每个人都会禁不住去多看几眼。毕竟“爱美之心，人皆有之”。这样的外观造型也伴随着它的名字沾染了几分艺术的味道。
V-motion的前脸造型、回旋镖式的大灯组、悬浮式的车顶设计以及细节部位的线条勾勒，确实会让人感觉到楼兰的外形设计师真的在用心“雕刻”这台车。
虽然定位于一款中型SUV，但是楼兰并没有我们想象中的庞大与魁梧，反而会彰显出一种精致。
精致的感觉固然很好，然而就如“能量守恒定律”一样，有得必有失。mm的轴距尺寸，理论上来讲，楼兰可以布局更大的车身，可以有更强的装载能力。
然而受制于这种精致的造型，楼兰在实际中却无法做到一款中型SUV本可以做到的。想想汉兰达，虽然只有mm的轴距尺寸，却通过车身造型与空间的合理布局，达到了相当不错的装载能力。
汉兰达虽然看着“粗野”了一些，但是对于一款中型SUV来讲，许多潜在的消费人群对它的核心要求是空间与实用能力，而不是长得有多么漂亮。
所以这种造型，这种精致，反而会让楼兰自己感到迷惑。而与这种精致外观形成鲜明对比的就是楼兰相对失衡的内饰。
举个例子来讲：从前有个学生叫做小明，刚刚放了暑假，看着书包里的《暑假生活》，他在脑海里做了非常详细的计划。然而，放假的孩子就如脱缰的野马，玩起来就“疯了”。
尽管小明的脑海里始终惦记着作业这回事，但是他总是自我安慰反正有大把的时间。直到离开学还有一周的时间，小明的作业还一点没做。没办法，“丑媳妇总要见婆婆”，只能每道题都简单作答了。就在开学前一天的晚上，小明的作业终于做完了，他长舒一口气。
相信大家已经可以理解笔者想要表达的意思了。看到楼兰富有艺术与科技感的外观设计，想必我们会对它的内饰同样会抱有一份惊喜，然而事实上它的内饰就跟“小明的暑假作业”一样，看上去只是对每道题做了一些简答。
不过值得一提的是，楼兰的座椅真的很舒适，就跟其他家族产品一样，“日产大沙发”的名号果然名不虚传。
而它优良的舒适性还在于其相对成熟的CVT变速箱，平顺的驾驶感受自然少不了它的功劳。同时与之匹配的是2.5L自然吸气发动机与2.5T机械增压发动机两种动力系统，其中2.5T车型全系标配四驱系统，且为油电混合车型，发动机最大功率kW，最大扭矩N·m。
客观来讲，油电混合车型可以带来更好的加速体验，但同时也意味着更多的“真金白银”。而选择油电混合车型，就意味着选择了四驱车型，而楼兰的四驱并不能带着车主“翻山越海”，先不用说它是否具备越野因素，看看全系标配的CVT变速箱就全明白了。
其实，如果抛开市场因素，单纯的从产品本身来讲，楼兰是一款不错的车。不过，就像没有哪个商人做买卖是为了“赔本赚吆喝”，汽车厂商也需要盈利。
然而，楼兰每月不足3,辆的销量也实在是撑不起日产旗下中型SUV的门面。除了我们上述的一些因素，我们可能还需要向前追溯一下历史。
楼兰这款车当初进入国内市场的时候，搭载的是3.5V6发动机，售价可是高达48.88万元。别的不用说，就是这价钱已经“拒人于千里之外”了。
要不是脑袋瓜子撞门框上了，谁会花这么多钱买一辆楼兰。要是途乐，兴许大家还会考虑一下，当然了这点钱想买途乐，也就是“图个乐呵”，想得美。前期没有做好调研，没有打好基础，后续想要扳回来，楼兰真是“太难了”。
写在最后：
在当下的中型SUV市场，汉兰达的设计理念可能更符合国人的需求。简单来讲，就是够大、够气派、有七座、够实用。汉兰达供不应求的市场表现也恰如其分地说明了这一点。
而作为中型SUV来讲，“大五座”的空间布局可能不太讨人喜欢，楼兰如此，冠道亦然。客观来讲，如果目前的楼兰真想与汉兰达一争高下的话，除了在价格方面更多让利消费者以外，只能寄希望于下一次“大换血”了。
