治疗皮肤白癜风专家 http://www.pfzhiliao.com/天籁当时风景无限，可以说是拥有忠实的粉丝，天籁最大的优点是舒适性，也是日产车型一贯的优越性，随着购车者越来越年轻，汽车不仅坐得舒适，而且是个性化的名片，十代雅阁和八代凯美瑞在世代交替后，天籁作为曾经的日系B级车的三剑客，销量比雅阁凯美瑞更为惨淡，从上市到年7月徘徊在数千台，与雅阁的凯美瑞3万前后的月销售量相比，差距明显，新天籁到底经历了什么，曾经的日系B级车三剑客天籁为何落入神坛，答案就在这里！下面向大家发表。
在世界汽车行业增强型的运动浪潮下，天籁也不例外，天籁是世界上第一个搭载了日产黑色技术的可变压缩比发动机，2.0TVC-TRUBO发动机可以爆炸KW的最大功率和牛米的最大扭矩汽缸压缩比可以在8:1和14:1之间变化，真正实现了动力强、耗油量好，新天籁应该有这样的法宝，但是由于产量和5月爆炸的故障等原因，搭载了2.0T发动机的天籁几乎没有库存，市场上贩卖的几乎都是2.0L的自然吸气车型，日产常年战斗的MR20，逍客广泛地搭载在奇骏上，在2.0T的可变压缩比发动机全面普及之前，仅2.0L的自然吸气就足以作为B级车的主力动力配置明显力不从心。
新天籁的内饰也是众多粉丝吐槽的场所之一，与激进运动的外观相比，进入车内能感受到强烈的反差，第一感觉是内饰和外观不是一个频道，而是至少两个层次的差距与运动优雅的外观相比，新天籁的内饰绝对可以用朴素来形容，虽然旧天籁的风格有所改善，但是看了本田粉，这难道不是模仿了雅阁的内饰吗，内部装修原本就是本田的弱点，你觉得怎么样？模仿模仿吧，内饰的材料、工作和雅阁的凯美瑞还有差距，对比日系三剑客，新天籁离对方越来越远，为了增加运动的气息，原塑料板变成了碳纤维，手柄也变成了平底，最低配合除了塑料包以外，剩下的变成真皮包，但是，仪表依然是机器仪表，这在液晶仪表横行的今天，新天籁在这方面显得格格不入，中控屏幕顺应潮流被改为悬浮式，但依然是旧的电阻屏幕，依然清晰度差仍然不支持Carplay，，，，，，。
天籁有着这样的不足，优点也同样明显，它是天籁的座椅真的让人心情舒畅，在同一级别最舒服的座位，一个也没有！移动大沙发的称号名副其实，日产工程师在开发这个移动大沙发时，对人体，特别是背部的受力点进行大量的数据分析，正式称为零重力座椅，一般来说人体的背部即使没有受力点也能很好地处理整个座椅的后背都包得很均匀，和家里的大沙发一样舒适，但是，价格显然是新天籁压死的最后一根稻草，传统的天籁不动优待从未有几万人出现在新天籁之上，与日系三剑客中的雅阁凯美瑞相比，天籁没有凯美瑞的品牌知名度和丰富的产品线，也没有雅阁的强大动力和魅力的价格。
要说之前买车组越来越年轻，可以说新天籁在外观返老还童方面就足够了，但在驾驶感觉上和外观大不相同，新天籁的悬架调整与旧款相比没有变化，整体上是舒适的风格虽然康康穿过水沟的减速带过滤了道路感，但是和运动没有一分钱的关系，悬架方面的支持严重不足，过于拐弯抹角就没有充分的信心，新天籁转向采用电动辅助，手感不是一般的轻，驾驶的话会有相当轻松的感觉，但是不能说是乐趣，道路感几乎难以察觉，高速驾驶的话需要强烈的衰减感，所以，开车时要注意新天籁，因为方向很轻，方向很模糊，所以要花时间适应。
新天籁随着时代的发展外观也在进化，不过，在驾驶感觉和配置方面比对方要低，作为20万左右的B级车配置着卤素大灯，最低日中的行驶灯也没有，品牌力不及人的同时，雪降霜，加上错误的定价战略，销量不好肯定是有原因的，那么，可以买新的皇冠吗？答案当然可以买到！但是，必须等到折扣力达到旧款的水平，日产的尿性，折扣能力回到旧金的水平是时间问题，从现在稍微退色了的销售量来看，降价无疑起到了重要的作用，欢迎大家对新天籁问题的评论，我们一定会回答的！
