白癜风诚信医疗 http://www.ykhongye.com/bdf/2066.html南通市城市建设如火如荼，但产生的建筑垃圾却与日俱增。这些建筑垃圾流向何处？如何完善再生资源回收体系,推进建筑垃圾资源化利用？连日来，记者实地探访建筑垃圾运输、处理以及如何“变废为宝”。
建筑垃圾日产日清，为老小区改造提速加码
16日上午10点11分，一辆渣土车缓缓驶入崇川区任港街道城港社区，15分钟以后，车子就装满了建筑垃圾。“改造涉及外墙翻新、屋面改造、平改坡、雨污水管网等，前期建筑垃圾比较少，但做混凝土道路的时候产生了大量的建筑垃圾，每天要用10车至20车清运。”相关工作人员告诉记者。
城东街道正在改造的新桥片区划定建筑垃圾堆放点。各单元楼产生的建筑垃圾通过小型接驳车运送到堆放点。“多辆接驳车同时运作，基本做到了建筑垃圾一产生就运走，不影响附近居民的日常生活与出行。”城东街道城建办办事员王烻宇说。
主城区老小区改造项目目前大多进入扫尾阶段，崇川区环卫所所长、建筑垃圾转运中心主任倪建华介绍，自今年1月至10月，该区共组织清运建筑渣土车，合计约17万吨，为老小区改造提速加码。
市区辆建筑垃圾运输车辆均纳入监管
“建筑垃圾产生后由运输企业负责转运，但清运过程若不受监管，那渣土车垃圾乱倒、超载、扬尘、危险驾驶等行为就不受控制了。”市城管综合行政执法支队三大队负责人易思延告诉记者，南通市建筑垃圾监管服务平台今年4月正式运行以来，已将市区28家建筑垃圾运输企业的辆建筑垃圾运输车辆纳入监管，实现“一张网三只眼”，数据共享全程监管。
南通市建筑垃圾监管服务平台（“一张网”）作为智慧城管的重要组成部分，依托互联网技术与大数据，通过制度管理与科技手段的有机融合，实现市、区管理一体化、服务监管一体化、审批执法一体化。“三只眼”智能摄像头分别监控建筑垃圾运输车行驶情况、道路情况和建筑工地出入口情况。
如今，在道路、工地行驶工作的渣土车都有共同的特点：车厢有绿色密闭篷布、车顶有白色顶灯、车尾有黄色放大车牌、车门喷涂上了醒目的
