手握56万怒提日产途乐,行驶4800公里 [复制链接]

车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，更新换代是汽车生产的主要特性，各个车友对车的需求肯定更高。“移动高铁”传祺GM8，市场好评依旧如潮。“未来之车”奥迪Q5L，在同类里成为了标杆。单凭拨新领异的外形设计这一个特征，购车者是不会买单的。途乐在市场上的知名度略高，可以说是圈内的“明星”车型，通过它拨新领异的外形设计，以购车人对惊艳的外观毫无抵抗力的要求为主，迎合了买车人口味，所以，途乐才能在这么短的时间抢占市场。本期为大家分享的是《手握56万怒提日产途乐，行驶公里后，车主晒出真实油耗》。

为了深入了解日产途乐，我们请嘉宾李先生，他是我的堂哥，也是一位老司机，他首先使用过一阵子朋友的丰田普拉多。尊重表弟举荐，为了方便，他下定决心提了一辆日产途乐，没选丰田普拉多。到目前他提车已有2个月，跑了公里，他说了九个字：庆幸自己当初的选择！日产途乐一直畅销至今的秘诀在哪里？与丰田普拉多相比日产途乐有什么不同的地方？我们拭目以待用车者的高见。

外观整体看上去我觉得十分的上档次，从侧面看，日产途乐的侧面线条顺畅顺滑，展现出设计者的用心良苦。车头看起来相当的动感，前脸的设计也是挺卓绝，大灯造型独到，和尾灯有种相互辉映之势。车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足，特殊饰条点缀车子尾部，凸显日产途乐尊贵地位。整体来说，这台车的外观看起来的确还是挺不错的。

内饰表现上，中控屏分辨率很高，尤其是车联网很好用速度很快。做工我感觉还是特别的精细，就算是线缝都给你缝得很到位，后排座位还带安全带、头枕，坐着给人一种舒适的感觉。在许多镀铬装饰条点缀下的车内空间，为客人带来非常不错的设计感和视觉感受。整体上看，日产途乐的内饰特别富有科技感与层次感。

动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，“日产途乐款4.0LV6铂金版”是我最后的选择，日产途乐使用4.0排量的自然吸气发动机，提速方面比较满意。变速箱很平稳，真的很平稳，升降档迅速顺滑且无顿挫感，转弯半径小，变向精确，方向盘没有太多的虚位。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，过弯的时候底盘侧倾特别小，支撑特别到位。

空间方面，空间不用担心，日产途乐的空间非常宽敞。日产途乐整车的尺寸达到**毫米，车内座椅的位置都很好，不论是驾驶还是乘坐都很舒服。轴距还是比较长的，达到了mm，为最后排客人的舒适度提供充足的空间保障。储物方面，车门上的空间也没有浪费，随手拿的一些小东西放到里面也比较方便，后备箱空间挺大的，可以让我放下好多东西。

对于乘坐舒适程度，日产投入资金专门为日产途乐的舒适度做了一番设计。在走烂路的时候，底盘调教有点偏硬，过不平路段有点癫，座包拥有很强的包围性，过弯时不会让乘客感觉明显侧倾，空调对于前排的制冷效率颇高，但是对于第二排，就有点力不从心了，噪音还是比较小的。

说到这款车的油耗，我真的要好好夸一下。我跑街区跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，我现在的街区油耗基本上都在14.4L浮动，堵车时还会有一定增加。没想到这个车在高速的油耗才在10.0L个油左右，我之前使用过很多车，这样的油耗实属不易。感谢聆听这期《手握56万怒提日产途乐，行驶公里后，车主晒出真实油耗》。

我认为买途乐是很正确的选择，特别是外表的凌厉真让我倾心。而今马路上可以经常看到途乐，基本上年薪60万以上就能开它。愈来愈多的人觉得途乐是好车，开车至今，我有九个字想说：庆幸自己当初的选择！我选的车型是“途乐款4.0LV6铂金版”，很多人说我买错了，大家帮我看看我买错了吗？

日产途乐之所以可以取得今天的成功，外观方面的闪光点的确功劳不少，同时在内饰、舒适度、动力等其他维度也一样被车主赞誉，多样的优点满足了购车人群多元化的要求。因此在其它SUV中，日产途乐性价比是比较高的。整体上看，在“眼花缭乱”汽车大观园里，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如日产途乐。对于这款内在价值卓越的日产途乐，大家都有什么观点？感谢阅读本期《手握56万怒提日产途乐，行驶公里后，车主晒出真实油耗》。