物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，汽车企业以谋求产出好车而立足于市场。独具匠心的雷克萨斯ES，因质量上佳而得用户追捧。“国产豪车”哈弗H9，在同价位车型中独树一帜。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。就像我们今天的主角奇骏。
奇骏在目前知名度很高，是日产的主打车型，仰仗自身同级领先的空间水准，与大家追求空间“高大上”的要求完美融合，从而获取许多车友的青睐及好评。随着社会变迁，人们对车子有着各种各样的需求，外观内饰、舒适度、动力油耗等等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。能够占有市场的奇骏，除了仰赖空间之外，那么它在其它指标的数据表现如何？其他方面是否闪光点呢？接下来，我们就对这款日产的“金牌选手”——奇骏进行全方位的阐述。
奇骏外观造型精美独特，总能吸引无数行人目光。车头、车尾、门框的几处线条处理得非常到位，契合国人审美要求。初观前脸，奇骏霸气的大灯足以震慑群雄，车尾设计层次清晰，尾部车灯对称协调，整体层次感十足。简单明了的侧面线条，使得车体更有立体感，构型运动的车轮与风格相得益彰。内饰并不是奇骏的强项，属于很多指标中得分偏低的一项。设计语言单调的中控，是影响内饰整体感受的最大因素，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。综合表现而言，奇骏的内饰配置让一些年轻人避之而不及。
关于动力，奇骏装备2.0排量的直列4缸自然吸气发动机，马力最大值为Ps，最大输出功率为KW。数据上看，奇骏的动力输出并不亮眼，只能算是凑合够用。在上坡和急提速的过程中看上去有些力不从心。奇骏引用的是CVT变速箱，变速机制调教得还不错，但是起步时提速太快容易有顿挫感。奇骏百里冲刺的数据是8.4秒，对照荣放来说不占下风。说实话，奇骏的动力表现难以满足购车者对于“强劲动力”的需求。
车子空间表现都会被买车者放在重要位置作为参考，奇骏作为一款5门5座的SUV，其空间表现一贯令人满意。奇骏的整辆车的尺寸数据为xxmm，与CRV、荣放等实力车型对比难分伯仲。毫米的车高尺寸，使得cm的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。在毫米的车体宽度下，车子后一排能很好地容纳三个体型偏大的人。以毫米的轴距来放在奇骏的身上，车内内部的前后空间获得优化拉伸，驾驶者和后面乘客均有较大的腿部余量。
在舒适度方面，奇骏的表现略有不足。减震功效欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座椅填充物略粗糙，乘坐有点硬，在过凹凸不平的道路时，车体摇晃很大。空调对后排乘客照顾不周，第二排冷却较慢，隔音表现中规中矩，胎噪和风噪在高速时比较明显。同时，奇骏搭配的舒适度配置不多，因此，奇骏的舒适性没能令我感到满意。
说句实话，操控是奇骏的弱项之一。转向过轻，中高速转弯容易让人感觉缺乏自信。变挡档位略有顿挫，刹车制动距离较长而让人缺少点驾驶安全感。总而言之，奇骏的驾驶感受比较中庸，没有太多乐趣，但是胜在安全。
油耗方面，奇骏的燃油经济性让人感觉惊喜，实测油耗仅为7.7L。在城市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为10.0L，而高速路行驶速度较快，实际测得油耗是6.4L。如果仅仅谈论油耗，奇骏在SUV中算不错的，奇骏的油耗表现确实具有颇高的经济性。
结合各方面来看，奇骏定位为一款SUV，能够取得成功，单靠其空间是无法做到的，油耗方面的能力同样不弱，完美考虑到了用户的要求。即使拿奇骏与同类车相互比较，奇骏也拥有较高的性价比。那么对于日产亮出“底牌”！坐它如坐沙发，10年无大修，19万不火都难各位都有什么见解呢？
