新款车身侧面
在1月份的汽车销量中，又是那么几款大家所熟知的车型霸了榜，虽然少了些新意，但也从另外一个角度说明这些车是“正儿八经”的刚需车型，反正就是价格合适，设计合理，满足广大群众最直接的购车需求。
比如轿车榜单的榜眼秀，日产的轩逸，就是这么一款绝对的刚需车型，首先是价格合理，甚至是降到了10万元之内，如果您买的配置低，甚至可以做到10万元以内就能落地；其次是设计合理，轩逸作为“日产大沙发”的代表车型之一，不仅后排座椅宽大厚实，连车内乘坐空间都是碾压同级别同价位的存在，坐在车内，如果忽略横向宽度的影响，仅就纵向上的视觉与乘坐感受而言，仅仅是紧凑级的轩逸甚至能让你产生“这是一台中大型轿车”的错觉。
估计也就是因为这个最大的卖点实在太过于耀眼，所以轩逸能一直常年雄踞销量榜的前列。
经典款车身侧面
如果您也是一名正打算购车的消费者，也刚好对轩逸有那么一些兴趣；但当您点开轩逸的具体车型配置时，您会发现现款在售的轩逸车型实在是太多了，颇有种前两年“哈弗H6”的感觉，配置表一拉开，眼睛都花了。
不过不要急，葫芦侠可以帮您选一选，看看有哪些配置的车款是值得推荐购买的。
首先了解的，目前在售的轩逸是分为两个半的大款系列的，之所以说是两个半，是因为在售的轩逸分为经典款，也就是老款，和现款，而现款又根据排量不同分成了1.6L和1.8L两部分，只是1.8L的仅有一款车型，所以是两个半。
考虑到1.8L的唯一一款车型只是动力略微的比1.6L好了一点点，而且不仅比1.6L顶配贵了一万多，甚至发动机还减少了自动启停功能，所以后文就不再会推荐1.8L车型了。
经典款车内
回归到1.6L的阵营上来，经典款与新款的区别主要有两部分，一部分是造型区别，一部分是主动安全系统的差异；在造型层面，其实新款车型与经典款的车身轮廓差异不大，主要区别在于前脸和内饰设计上，新款采用了日产最新的家族式设计，看起来更加时尚运动，内饰上，新款也显然更贴近当下时代潮流趋势；而在主动安全配置的差异上，经典款是全系没有车身稳定系统ESP的，而新款除了入门级没有，其余配置是有ESP的。
再精确到具体的车型选择上，没有ESP的经典款车型普遍比有ESP的新款便宜了2.5-3万元，算上终端优惠，最便宜的经典款车型甚至只需要7.18万元。如果您开车比较有经验，同时开的也很小心，能够接受没有ESP的缺陷的话，经典款的车型中，葫芦侠推荐的是中配的智联领先版，在终端优惠后，领先版仅比低配贵了元出头，但多出了铝合金轮毂，倒车雷达，电动天窗，带语音控制系统的互联中控大屏幕。而与顶配豪华版做对比，领先版便宜两千元，只是座椅从仿皮换成了织物。
所以如果您预算不多，打算购买经典款轩逸的话，葫芦侠建议您购买领先版车型，性价比更高。
新款车内
如果您是想要购买带ESP系统的新款车型的话，从配置上来看，购买终端售价12.63万的顶配智联智尊版是性价比最高的，相比终端售价11.73万的自动中配车型，顶配仅仅贵出来元，但配置却多出了双曲自动空调带后座出风口，发动机启停功能，倒车车侧预警，主动刹车与车道偏离预警，带有并线辅助功能，轮胎还有实时的胎压监测；这些都是后期用车过程中价值无限的舒适与安全性配置。
更难得的是，因为配置了自动启停，顶配的轩逸在日常油耗上也会更低。
总结一下，1.8L车型不值得购买，如果您是土豪请随意；1.6L经典款不分手动自动，买中配智联豪华版最具性价比；1.6L新款车型，手动没意思，不如买经典款，自动车型推荐买顶配，主动安全系统配置更全面，油耗也更低，日常开更舒心。
