治疗白癜风的专家 https://m-mip.39.net/fk/mipso_5449302.html年逍客将时尚和动力两个维度相互融合，将跨界SUV从概念变为现实，到现在全球累计销量超过万台。而在国内，逍客凭借卓尔不群的驾控实力和自由感十足的设计理念，多次蝉联15万级合资SUV区隔销量冠*，累计销量超万辆，奠定区隔驾控王者地位。
区隔销冠，驾控王者，作为一款日产全球车型逍客，终于迎来了换代，对于很多喜欢SUV车型的朋友来说一定是好消息，那这次换代都给我们带来了什么新东西呢？
越级而生的设计，定义精品SUV
说到造型设计，一向是日产的强项。全新第三代逍客采用磁力流动设计理念，整套设计脱胎换骨，浑身干脆利落的锋利线条取代了过去温顺的形象。全新的DoubleV-Motion前脸，配备主动进气格栅的阵列式前格栅，中网的几何矩阵式造型，排布彰显律动感，更显大气时尚。即使身上同享了诸多同门车型的设计DNA，但灵巧的身段和俯冲式双腰线依然能够令人第一眼就可以辨别出来。
全新第三代逍客除了“新”之外，另一个变化就是“大”。单从外观来看，mm*mm*mm外观尺寸，加上1：1.13宽高比，以及同级尺寸最大的19英寸轮毂，让这台逍客肉眼看起来更大、更动感。全新第三代逍客整体风格变得更加运动和耐看，不另类但足够时尚，绝对符合大部分人的审美标准。这代逍客在外观上的改变非常成功，论颜值，在同级中绝对是有的一拼。
不止于外表的惊艳，全新第三代逍客的精致科技座舱质感同样拉满。进入车内，可以感受到全新第三代逍客十分通透的设计布局，悬浮式镂空中控台，更具时尚感；LED科技氛围灯，让每一天都充满仪式感；大面积高品质软材触手可及，更柔和的触感、更细腻的皮纹、摸得着的高品质，处处传递逍客的精致主张。
驾控升级，打造同级最强操控
作为一款车，最根本的用途是出行，最核心的产品力也在于机械素养。全新第三代逍客相比于上一代产品，动力系统实现了全面焕新，其采用全新HR13发动机和全新一代CVT无级变速箱的动力总成，最大功率kW，峰值扭矩N·m。
从直观参数来看，别看它的排量不大，但峰值扭矩达到了惊人的N·m，比大众EA系列1.5T发动机的扭矩还多了10N·m。并且kW的最大功率，相比大众EA系列1.5T发动机的kW，做到了基本一致。全新第三代逍客直接化身成为一款“小钢炮”，这对消费者和东风日产来说无疑是一件大好事。
尤其全新HR13发动机是由戴姆勒集团与雷诺-日产联盟共同研发的1.3T四缸发动机，与奔驰同源，已经应用于奔驰GLA、奔驰GLB等热门SUV车型。全新HR13发动机采用了最新的涡轮增压技术，动力输出紧凑有力。中置喷油器的三角形缸盖，实现更好的节油效果。值得一提的是，该发动机还采用了GTR同款技术——镜面熔射，在减少摩擦的同时提升压缩比，达到高性能动力和燃油经济性的双重平衡。
真正坐在驾驶舱开起来才能感受到全新第三代逍客的惊艳，全新HR13发动机动力非常凌厉迅猛，尤其是起步阶段，感觉整车在拽着你往前跑。车队纵情驰骋，跟车、超车一气呵成，毫不费力，加速线性流畅，充沛动力时刻在线，给人留下了深刻的印象。
除了强悍的动力，值得一提的是逍客专业SUV底盘。真正懂车的老司机都知道，底盘对于一辆车在通行中对舒适性和安全性的帮助。全新第三代逍客其底盘基于雷诺-日产全新第二代CMF-CD平台打造，针对SUV全路况使用进行独立开发，提供了更佳的操控性和安全性，是同级唯一专业SUV底盘。
新车采用全新四连杆独立后悬架结构，配合mm的最小离地间隙，不仅保证了行驶过程中的滤震性，同时也可以满足绝大多数路面的通过性，让驾驶者的生活半径无限扩大。在山路动态测试过程中，变道和过弯时，能明显感受到悬架提供了更多的横向支撑点和更强的横向刚性，大大提升了稳定性和循迹性。面对颠簸路面时，悬架有效降低了路面不平传递到车身的冲击，带来了更舒适的乘坐体验。
在行驶过程中的内部乘坐感受，不论是副驾还是后排，也绝对舒适惬意。同行的小伙伴也被“零重力”人体工学真皮座椅带来的舒适感诱惑到不能自拔，而且这台车的静音表现足让人惊艳，足见合资品牌的调校功力。
告别山路，车队在下午抵达菱角湾露营基地，进入卡丁车赛道，体验全新第三代逍客的独特驾趣。
稳得住前路，秀得出身手。得益于全新的弹簧选型及减震器调校，全新第三代逍客车身极限G值提升4%，侧倾幅度降低10%，在多种路况中展现出绝佳的行驶品质。当连续转向、快速调头时，车身依旧能够保持良好的跟随性，车内人员几乎感受不到特别明显的侧倾。有了全新齿条式电助力转向的加持，转向也更加精准灵敏，虚位少，除了坐姿还在提醒自己这是一台SUV以外，驾驶感受已经和轿车别无二致。在试驾过程中，不论驾驶还是乘坐，都能够感受全新第三代逍客领先同级的操控性能，以及优秀基因的传承。
忽视的智能，其实一直都很好用
一说到智能科技配置，那当属于自主汽车品牌为佼佼者，其实在合资车方面，日产绝对是在所属车型中推行智能化最早也是最积极的。相比很多在智能化方面流于口号的竞品，日产在智能化上更加贴近与实际用车场景。
全新第三代逍客在试驾的过程中，除了机械素养的优秀反馈之外，智能科技的加持也同样令人印象深刻。全新第三代逍客“增强版ProPILOT超智驾”功能达到L2级自动驾驶辅助系统的标准，能够全速域保持跟车、停车，并在路面标线清晰的情况下，做到直行与转弯过程中始终居中行驶，有效缓解驾驶员在跑长途、市区日常通勤和拥堵时段等多场景下的驾驶疲劳。
另外，这套功能的增强还体现在制动逻辑的优化和下坡的车速调整两个方面，前者让减速更加平顺，有效避免车内人员不适，后者则通过智能控制车速，使车辆保持缓速下坡，让驾驶更加轻松自如。
不仅如此，全新第三代逍客还搭载了NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，对高速行驶、倒车、变道、跟车、泊车等全场景覆盖，全方位保障驾乘安全。其中，EAPM油门误踩辅助、RAEB后方自动紧急制动、IFCW超视距碰撞预警为区隔首搭功能，能够有效帮助驾驶者更好地掌握周围环境，防患于未然，大大提升行车安全系数，也让驾驶者更加自信从容。
智能驾驶辅助和智能主动安全是当下很多车企研发重点，而全新第三代逍客这两个方面给我的感受而言，已然处于同级车型的前列。这个观点不仅仅是因为它提供的功能丰富程度同级数一数二，更重要的是它每一项功能都经过了精打细磨，实际体验超过大多数同类功能。
同时，相比其他日系品牌而言，日产拥抱智能科技更加积极，全新第三代逍客搭载12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏+10.8英寸HUD抬头显示的超大三屏联动。尤其升级的日产Connect超智联车机系统，卡片式的UI设计十分简洁，运行流畅度也很高。系统内置有高德导航、车家互联等主流车机功能，语音交互识别速度也比较快，通过“你好，日产”进行激活，查个天气、简单控制还是不在话下的。
全新第三代逍客在智能科技感与实用性，无不体验对人员重视，以及对细节处理的严苛追求，实际体验之后，这台车有很多地方让我觉得惊喜。
不可否认逍客代表着一种全新的生活方式，一种不负自己、不负生活的个性生活方式，不仅满足了对于驾控、科技的追求，也满足多个场景的用车需求。如今全新第三代逍客，换装了全新动力，也承袭驾控基因，融入智能科技，但精神内核从未改变，永远鼓舞年轻人追寻内心的自由，积极拥抱每一个鲜活的日子，尽情活出生命的每一种可能。
