国内的合资大七座SUV市场几乎就是汉兰达一家独大，途昂和锐界分食其它市场，基本上30万级别里几乎没有别的车型可供选择。稀缺的产品加上求车若渴的消费者导致了如今合资大七座SUV供需不平衡的现状，很多合资品牌一直紧盯这个市场，但是汉兰达的强大也造就了这个市场的残酷现状，多少品牌推出大七座SUV后不敌汉兰达，最终沦为边缘车型。
而我们今天的主角则是一台来自北美的大七座SUV，它的对标对手就是汉兰达和途昂，尺寸方面更加接近途昂，它就是来自北美日产的Pathfinder(探路者)，Pathfinder曾在年由郑州东风汽车工业进出口有限公司引进国内，引进的为第四代车型，有2.5T混动以及3.5L燃油两款车型，但是因为定价偏高以及较低的知名度以及当年商用车渠道稀缺的郑州日产售卖等原因，导致了这款车销量奇差最后停止引进。
不过这款车最近在海外发布了新款车型，而且国内流传着引进的消息，这一次依然由郑州日产引进，不过因为途达的合作关系，未来这款车也会在东风日产的渠道销售。这次引进不再是纯进口引进，而是国产化生产，售价方面会大幅度地下降，看齐汉兰达和途昂，动力方面也不会延续海外版的3.5L发动机，而是会采用可变压缩比的2.0T以及来自奔驰的9AT变速箱。
Pathfinder是基于CMF-C/D架构打造打造的大七座SUV，它最大的特点就是便宜但是不失质感，高端平台制造的入门车给它带来了天然的优势所在。外观上采用了家族化的设计语言，最引人注目的莫过于V-motion家族设计，U字形的镀铬格栅辨识度很高，尺寸巨大的中网野性十足，此外全新的LED大灯造型和新奇骏如出一辙辨识度较高。
全车造型硬派孔武有力，肌肉感十足的车身仿佛硬汉一般，摆脱了以往七座SUV油腻大叔的形象。悬浮式的车顶搭配游艇式的车身，凸显了北美日产的设计思路，也符合国人对大气的要求。尺寸方面也很有优势，长宽高为//，轴距为mm。这个尺寸碾压汉兰达对标途昂。尾部设计辨识度同样很高，Pathfinder几个镀铬字位于尾部，整个车尾造型饱满而且动感十足，狭长的尾灯辨识度高。
内饰设计相比老款车型进步不少，整体套用了新款奇骏的设计风格，中控台造型横平竖直，大量运用的真皮曝光以及钢琴烤漆材质面板，全新的液晶仪表盘以及悬浮式大屏幕带来了不错的科技感，此外电子档杆、四幅方向盘等配置也提升了档次感。配置方面很丰富不出意外将达到目前日产旗舰的水平。
动力方面海外版搭载的3.5LV6+9AT的组合，但是引进国内肯定会换装2.0TVC-Turbo可变压缩比发动机，降低排量减少税费。变速箱方面不出意外依然会搭载来自奔驰的9AT变速箱，不得不说奔驰日产的联盟给日产带来了不少好处，优秀的AT变速箱就是其中之一，消费者再也不用担心CVT变速箱的质量问题了。此外全系会搭载四驱系统，提高行驶稳定性以及安全性和脱困能力。
总结：日产大七座的到来给日产带来了全新的领域，对于日产来说可以在大七座市场赢得更多的用户，但是面对汉兰达和途昂的围追堵截日产能否突围就看产品力了，毕竟汉兰达在国内的地位不可撼动，所以日产能否达成目标我们就拭目以待了。
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