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日产Z系列跑车专利图曝光,量产难道不远了 [复制链接]

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在当前的市场环境下,你会发现,纯正的JDM基本已经消失了。故如今JDM迷们,讨论的对象大部分都会是上世纪八九十年代,日本经济巅峰之时的JDM车型。但最近一段时间里,JDM的困境似乎有所缓解。Supra的复活、GRYaris的诞生,86/BRZ也确定会迎来换代,JDM难道开始复苏了?

这还并不是全部。在前段时间里,日产旗下的Z系列跑车也被爆出即将迎来换代,随后ZProto概念原型车的官图也被随之公布,一时间引发了不少JDM迷们的热捧。而在近日,有关ZProto的更多消息接踵而来,一组源于澳大利亚专利部门的专利申请图,再次将ZProto的热度推至高峰。

以此前的ZProto概念原型图结合此次的专利图来看,可以大胆猜测,往后量产车型预计与概念原型车的差别并不会太大,整体比例、整体轮廓等都会被悉数保留。此外,需要阐述的一个事实是,汽车厂商申请专利、上传专利图的意义更多是在于防御、保护自己的设计专利。

放大到前脸的设计细节,原型车上的进气散热一体式格栅在专利图中如期出现,并且造型上两者基本保持一致。此外,大灯组的造型与轮廓也都基本相同,只是专利图中缺少了大灯组内部的细节,具体是否会存有差异就不得而知了。

来到车身侧面,专利中依旧有着经典的日产Z系列跑车的溜背式车顶线条,辨识度十分高。同样,在专利图中,新车的整体造型依旧会与原型车高度相似,侧面设计简洁流畅、侧裙处的弯折设计也被予以保留。遗憾的是,在专利图中缺失了有关轮毂造型的细节。

新车尾部,专利图中尾灯组的整体造型也与原型车基本相同,但和大灯组一样存在无法得知内部结构的问题。尾部设计足够圆润,有着历代Z系列跑车的传承味道,下方的包围还使用了分层式的设计,搭配双边共双出的排气管口。

在动力系统部分,根据此前外媒爆出的信息来看,预计ZProto将会采用双涡轮增压V6发动机,但具体的排量、功率、扭矩以及相关技术细节均未被透露。但根据猜测来看,ZProto很有可能会采用海外英菲尼迪Q50RedSport上的动力总成,最大输出功率可突破马力。

虽说目前还未有ZProto的官方量产信息,但从原型车、专利图的重合度来说,未来量产车型会保留有大量原型车上的元素。此外,也有外媒透露称,最快会在明年下半年,ZProto的量产车型便会正式亮相,此时的我们也只能期待这一天能够早点到来了。

在这个电气化时代,电动化、新能源化正在大力推进,日产还能在这个时候花费心思去研究小众的纯燃油跑车,值得点赞。此外,日产近几年来的日子也并不是太好过,例如管理层上的动荡、某些产品销量的退步等,在这样的前提条件下依旧坚持更新Z系列跑车,更是让人敬佩。

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