奇骏就像不是日系车一般，到现在一直采用的2.0L和2.5L两款发动机，都知道像日产的“小伙伴”，本田在很多车型上面都采用了小排量的涡轮增压发动机，而另一个小伙伴丰田也是，也是推出不少的小排量车，因为现在人们对于油耗越来越重视，对于一个销售行的公司来说，对症下药，适应市场变化很重要，可奇骏就像是一个特立独行的侠客一样，不管江湖的恩恩怨怨，只要自己修炼就行！
其实奇骏这种特立独行的感觉，不仅仅在动力的搭载上面，在外观和内饰上面也是这样的，都知道现在年轻化的车型，已经成为了一个大趋势了，就像同级别的本田CRV，丰田荣放，都一改之前的设计，开始走上了年轻的道路，而拥有的底蕴和本田、丰田差不多的日产，虽有着不错的市场嗅觉能力，但是并没有跟着市场走，看到奇骏的时候。
如果用年龄段来形容的话，就是一位中年大叔，如果用设计来形容的话，就是脱离了年轻之后，面对了很多事情之后，所给人的稳重感，中网的V型进气格栅就像是自己中间大叔比较有标志性的胡子一样，车身整体给人的感觉是比较臃肿的，不像是现在年轻人的那种精干的感觉，车尾的圆润程度更加的明显，不过上扬的感觉，使得它看起来有了点动感。
要说外观的话，估计还会有年轻人接受，但是车内的设计，其实对于年轻人来说，这样的设计已经在自己心里面打上了“LOW”的字样了，中控屏幕的造型还好，虽然不大，造型也是常规的长方形，但是周围有一个黑色的装饰面板，使得有了一种双拼色的感觉。
而且中控台有点向车内突出，层次感和立体感很明朗，整个内饰谈不上喜欢，但是可以接受，不过这样的内饰有一个好处就是，无论是现在流行的风格怎么变，这样的内饰都在可以接受的范围之内的。
那么日产奇骏实际驾驶起来的表现如何？与一位刚提2.0L奇骏不久的车主就聊起了这台车，奇骏车主表示：宁愿买2.5L，也别买2.0L奇骏，自己在刚开始的时候买2.0L，一来说因为价格便宜，二呢？总感觉2.0L要比2.5的油耗低，这段时间下来，感觉油耗也不会低多少，而且动力远没有2.5L的奇骏强劲，尤其是在起步的时间，就像是自己背着一个沉甸甸的胖子一样。
