国人对于三缸机的讨厌程度确实是其他地方难以堪比的，凡是搭载三缸机器的车型在国内一律销量下滑，这也让很多车企感受到尊重国内消费者的重要性，但偏偏就有那么一款车型，一直头铁使用三缸发动机，并且宣称国外都已经接受了三缸的设定，它就是日产奇骏雷打不动的使用三缸发动机，而且还18万起售，他真的就不害怕影响吗？
我们先来看一下销量数据，截止从去年到现在上市已经有一年多的时间了，而日产奇骏在上市之后，热度上保持了一段时间，但是整体没有什么太多的高光时刻，而在今年上半年累计销量也才多台，相较于以往的数据来看已经下滑了94%，所以奇骏对比于日产以往的车型来看，是属于销量惨淡的存在了。
以往奇骏在更新换代时，要不然就单月破万，要不然就引起一时的轰动，虽然动力一直是大家吐槽的地方，但依然会为了奇骏这个品牌包括它内部的整体舒适度来买单，但是自从换上了1.5t3缸之后，销量就一直下滑，一直被大家所诟病，所以我们很容易就想到影响奇骏的原因就是三缸机器。
那我们都能想到的问题，为什么日产依然不把这台三缸机器给换装呢？咱们来看看奇骏的这台发动机，1.5t发动机最大功率马力，最大扭矩牛米，这台发动机被官方成为超变形，带有高压缸内直喷，废气在循环，第二代涂层，钢体容设等超前技术，而且对比日产旗下现款的2.5升自吸，在功率，扭矩提升了，油耗上降低了，号称花了亿研发的，确实实力强劲。
并且在日本的本土车型中，奇骏也同样搭载的是三缸机器，从发动机的技术上来看，我们基本上已经可以忽略搭载三缸机抖不抖这个问题了，毕竟沿用了这么多技术，再说就有点不尊重了，亿可不是白花的，那奇骏力推的这款发动机为啥不被国人认可呢？起初把发动机设计成三缸的原因就在于满足排放标准，用更低的油耗，更强的动力来顶替原来的四缸，但因为技术不成熟，所以大多数车型都会出现发动机抖动的现象，这也坑到了头一批购买的消费者。
在上过当之后，大家对于三缸发动机肯定是抱有疑问的，而且在大家的争议中，大多数车企都把原来的三缸更换成了四缸，所以让大家也产生了错觉，这是技术原因才搭载的三缸吗？还是为了偷工减料？大家这个想法可以理解，并且在后续也曝光了部分车企生产的三缸机器是为了压缩成本，这更让大家对于三缸机器产生了厌恶，而奇骏不更换的目的还是不舍得，因为再次投入研发，之前的三缸发动机的研究资金就白费了，但为了一款车型肯定是不值得的，但如果搭载天籁的2.0t动力，那价位肯定跟现在是有所区别的，所以为了保障自身定位，再加上不浪费之前的研发成本，只能硬着头皮继续使用三缸发动机。
不过好在日产也宣布投入研发四缸发动机，但是周期是两年，只是这两年的时间市场变化太大了，别说奇骏到时候能否重振昔日辉煌，就说后期会不会加大力度研发新能源车型还是另外一件事，所以奇骏在国内市场下滑，一方面是车企方向错误，选择投入大量资金研发三缸动力，另一方面是低估国内消费者对一件产品的抗拒，不喜欢就是不喜欢，你吹上天也是不喜欢，大家觉得奇骏没落的原因还有哪些？欢迎留言评论。
