吉林白癜风医院 http://m.39.net/pf/a_4618892.html作者
张凌霄
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王双双
年上半场谢幕，各家车企纷纷晒出自己半年成绩单。在整体下行的车市中，日系车表现出了强大“抗跌”能力。
其中，今年17岁的东风日产，1-6月累计终端销量达辆。同时，上半年还实现了连续3个月的销量正增长。市占率方面，东风日产5月合资非豪华品牌开票市占率达12%，1-5月累计合资非豪华品牌开票市占率达11.6%，同比提升1.5%。
东风日产为什么可以连续四年跨越百万辆大关，并在今年整体低迷的车市中表现出“抗跌”能力？东风汽车有限公司副总裁、东风日产副总经理陈昊表示，“做好现在比担心未来更重要，唯有客户才是我们抵御寒冬的棉衣，东风日产将继续坚持以客户为中心”。
01
双阵营出击连续三个月持续向好
完善的产品矩阵是立足市场的基石和赢得客户的基础。得益于轿车和SUV双阵营下明星产品的的优异表现，今年上半年东风日产累计实现终端零售辆。
其中，主力车型轩逸组合（经典轩逸和第14代轩逸）在6个月终端销量达辆，同比增长37%。今年5月，轩逸组合拿下国内乘用车销量冠*，超越了长居榜首的大众朗逸。
在轿车市场除了销量主力*轩逸以外，第七代天籁前6个月累计终端销量辆，同比增长40.9%。第七代天籁搭载的动力核心—VC-TURBO超变擎发动机，在优越的动力技术上，实现油耗更低，油费更少，同时起步提速更直接、更迅速。经典车型蓝鸟上半年累计销售辆。今年新款骐达1-6月累计销售辆，其活力的造型和配色颇受年轻消费者青睐。今年7月，款骐达上市，在智能化操作上较老款有新的升级，东风日产表示将继续深耕年轻市场。
SUV领域，1-6月累计销售辆。其中，款奇骏在SUV里表现的最为出色，1-6月累计销售近7万辆；智领SUV全新逍客上半年累计销售破6万辆；小型劲客备受年轻群体青睐，上半年累计销售近1.6万辆。
02
“降本增效”特殊时期的精打细算
除了优异的市场表现，东风日产对成本的把控也让它能平稳渡过疫情带来的车市危机。
早在今年2月，东风日产做出了降本增效的规划，制定了与收入预测下降同比例削减固定费用的目标，根据实际情况从五项经费、基础性费用、广告费用、研发与新车准备费、人工成本等方面开展降本增效工作。
同时，东风日产通过标准作业流程、减少固定物流费用、优化库存管理等多项举措实现生产效率的提升。
在疫情时期全球汽车供应材料短缺，东风日产通过推进本土供应商能力提升来保证原材料供应。在东风有限的技术协同和标杆化管理下，东风日产推荐本土供应商参与到材料与零部件先期开发中，有效提升国产化率，降低采购成本。
除了供应商本土化的推进，东风日产还通过产品阶段对成本的把控来提高效率。
在产品量产阶段，采购部门通过技术优化，国产化、标杆分析等方式降低成本，并将相应方案用在新车型上。在车型停产阶段，企业要直接面向存量客户，因此采购部门一方面降低备件成本，以降低客户维修成本。另一方面，保障供应，采用集中采购发包，细化成本管理，借助电商平台降低终端客户的购买和使用成本，提高备件准时交货率，提升客户满意度。
东风日产认为突如其来的疫情挑战的是企业可持续发展与盈利体系，通过科学高效开展全价值链降成本，将拓宽企业外部的生存环境，优化企业内部的管理环境。
这一系列的“降本增效”成效显著，东风日产表示，到今年5月份，累计实现成本下降近10亿元，不同环节的生产效率有10%-20%的提升。
03
回归客户步入“企业文化2.0”时代
对于东风日产来说，不仅需要降低成本，管好“钱袋子”，还要在终端市场有所突破，才能真正的从容应对危机和挑战。
麦肯锡在去年10月发布的《制胜汽车行业下半场》报告中提出，目前中国汽车市场已进入淘汰赛阶段，车企将不得不应对来自内外的多重挑战。其中，尤为凸显的是：消费者愈加成熟理性，品牌忠诚度日益提高，同时纳入初步考虑的备选品牌范围缩小；客户对于品牌的认知和体验来自多重渠道和触点，因此车企打通线上线下，改善品牌体验的难度日益增加。
“回归客户”说起来容易，做起来绝非易事。今年6月，东风日产正式对外发布企业文化2.0，并将“拥抱客户”作为核心纲要推出。
“我们希望客户意识成为东风日产全价值链深入骨髓的价值观，每个员工和每位合作伙伴都将‘拥抱客户’融入每一次工作、每一道工序和每一次沟通之中”，东风日产副总经理陈昊表示。
为了把“拥抱客户”的理念落到实处，东风日产用NISSANFAMILYDAY的系列活动诠释出企业的温度和情感。
6月13日，万车主相约的NISSANFAMILYDAY（日产家庭日）云家宴，在万网友的
