说到销量冠*，说轩逸是第二，估计没一辆车敢说自己的是第一，在年轩逸的车型在中国的销量达到了惊人的50万辆，平均下来就是每个月能卖出4万辆，这个销量都能赶上某些汽车厂商所有车型加起来的总量了，能不叫人眼红嘛
全新的14代轩逸的官方指导价是至，其实这个价格还包含了上一代的经典轩逸，所有轩逸这一款是两代一起在卖，至于这两款车有什么区别呢，接下来就让我们一起来看一下吧。
先看下外观，现在新款的轩逸前脸V字型的镀铬加大了，相比经典轩逸显得更加运动了，大灯部分，这代轩逸用的是类似“丹凤眼”的设计，看上去非常细长，这点和天籁倒是长得差不多，另外款的新轩逸只有最低配才是卤素大灯，其他版本都是LED的，反观经典轩逸全系都是卤素大灯，这方便新轩逸还是有点升级的。
新款轩逸的轴距是，相较于经典轩逸要长出12毫米，另外新款轩逸的尾部有溜背的造型，显得特别修长，从视觉上就会感觉这辆车很大，看上去更年轻了，但是车身高度则比经典轩逸要矮。
内饰方面新款轩逸的内饰显得更加有高级感，这也是得益于车辆的宽度加长了使得内部的横向空间得到加大，不过内饰的用料方面新款轩逸也没有比经典轩逸看起来好出多少，两辆车的内饰用了许多搪塑材质覆盖，感觉廉价感比较重。
方向盘的变化也很大，经典轩逸因为方向盘比较粗，握起来不太舒服，而新款轩逸的方向盘不仅采用了运动气息更强的平底设计，握感的提升也很明显。另外仪表和中控屏，还是新款轩逸更胜一筹，科技感满满，可是要吐槽的就是新款轩逸用的是脚刹，相比经典款轩逸的机械手刹，我感觉虽然脚刹能节省空间，但是比较容易误操作，所以相比之下我更喜欢传统的机械手刹。
据说“小号”天籁的轩逸继承了“移动沙发”的称号，那我们来一起看下轩逸后排的表现吧，全新轩逸相比经典款的车身更宽一些，后排的横向的宽度增加了一些，连座椅的宽度也增加了，所以后排如果坐三人的话新轩逸肯定会比经典轩逸要舒适点，可是呢新轩逸由于座椅的高度降低，长时间坐，可能会导致腿麻。虽说新轩逸的轴距比经典长了一些，但是腿部空间变化不大，的是全新一代轩逸配备了后排空调出风口，提升了乘坐舒适度。
这样对比下来新款轩逸和经典款大家中意哪一辆呢？
