说到日系的“超跑”，能扛到现在还不被人骂的兴许只有日产GT-R了吧，从Skyline到现在，坚持了49年实属不易。“东瀛战神”这称号也许只是中国人的圈子里比较流行，在其他地区人们对GT-R的称呼直截了当：“最便宜的超跑”。美国新车售价大约在$10W美元出头，BlackEdition稍微贵一些。
首先我们来说一下GTR的历史，战神GTR的辉煌战绩-年，GTR所向披靡，创造了50场不败纪录，成为了性能车迷心中不败的战神。年，重新改良的GTR，经过多长尖端比赛的检验，不仅囊括了全日本A组及N组房车赛冠*，更在JTCC上取得了29次出场29次夺冠的惊人表现。
年GTRR35诞生，搭载了3.8LV6双涡轮增压发动机，匹马力和N·M的输出，成为环球瞩目的日本超级跑车！GTR在德国纽博格林北环赛道上，创下了最快圈速7分28秒70的惊人纪录。年“赛道之王”GTR再次勇夺FIAGTI世界锦标赛英国银石赛道分站冠*！因此一跃成为人们心中的战神，不败神车的称号开始慢慢演变而来。
那么，GTR不算超跑却比超跑还要快，这是为什么呢？首先日产GTR采用的四驱系统能让这款追求性能的车避免起步打滑的现象，能够最大限度的保证汽车的最大起步速度。
其次，日产GTR3.8T的增压引擎动力强劲，官方版最高功率是匹马力，而且匹配的6挡双离合相当给力，保证了让发动机的动力最大速度能够传输到车轮上。
最后就是日产GTR的风阻做到非常的低，大家都知道汽车要把速度提上来的话，越到高速时快面对的风阻就越大，而日产GTR把风阻系数做到了0.2（一般轿车的风阻系数为：0.28~0.4Cd，一般SUV的风阻系数为：0.34~0.39Cd），这就大大减少了风的阻力，同时降低了动力对于风阻的消耗，让动力更多的运用到加速上来，速度就更快了！
总之GTR是辆好车，但是你要想秒杀超跑那得必须经过爆改，一次爆改的花费可不是一般人能够承受的，也有可能让你得不偿失，改装后的车在稳定性上也不可能有原厂的可靠，所以有得必有失。“粗制滥造”的日产GTR，为何跑这么快？网友：秘密在这里。
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