伍德灯检查一次花多少钱 http://pf.39.net/bdfyy/bdflx/180503/6210219.html大家好，今天将和各位分享《日产骐达驾驶感受，开了80天后，大家来说说我的决定对吗》。
当下汽车界的消费市场形势严峻，注重提升自身生活水平的今天，车友们对车的要求也是各式各样。“国产颜值王”WEIVV7，在车界独占鳌头。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，在同价位车型中独树一帜。注重改进自身生活品质的今天，如果一款汽车不能持续获得消费者欢心，终究被市场所淘汰，汽车只有充分发挥品牌特点才能在车界屹立不倒，正如日产骐达。为了进一步了解日产骐达，我们邀请老车主王先生到场，日产骐达驾驶感受，开了80天后，大家来说说我的决定对吗？车主将用他的所有知识为我们答疑解惑。
大家好，我是日产骐达的车主王先生，听了父母建议，10年存款提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了公里，还算了解这款车。当时有人建议我选丰田卡罗拉，虽然两款车的价格差不多，但是最后我还是决定换日产骐达。下面，一些心得体会给大家分享一下。
外观很耐看，很喜欢两厢小车，方便，好开。侧面车体的中间鼓起线条比老款夸张，也运动。外观好看，前面一个大大的V，就是不喜欢那个日间灯。车漆真心薄，小树枝都能带出一条划痕，不过日本的车都这样，习惯就好。
内饰格调，算不上特别出彩，但其实我本人是挺喜欢的，该在那里的东西就在那里，给人舒服的感觉。仪表也很清晰，不喜欢福特，马自达一些车的仪表盘。大量软材质，就是后门板变塑料了。车内异味肯定是有的，不算刺鼻，没有异响。
作为一个小型车，这空间还是让人很满意的，几岁的小孩在后座可以随意玩耍。做三个大个子不是问题，而且还很宽敞。储物空间不多，尤其没有放手机的地方。当然后备箱就略小了，不过基本够用。
舒适性一般不能说好也不能说不好，比马自达相当，比福克斯差。不过这车的避震有点硬，在过减速带或者路况不佳的状况下。静音，相当的静音，80内关了窗户基本听不到发动机声音，80以上胎噪大，毕竟用的玛吉斯。前一排座包相当舒服，日产造沙发不是吹得，但是第二排座包表现就没这么好了。
两个人带小孩，动力是真的够，开着超车也只用8个油，真的不敢相信。但是我要说句公道话，小排量涡轮的驾驶感想是远不如自吸的，动力响应很慢。时速89十以后，踩油门仍然有动力，但提速动作略缓慢。关了ECO好许多，起码在同价位中起步速度不会被按喇叭催，如果多踩点能有个小小的推背感。
操控性应该还好吧，（老公开了两天，没问他）。指向精准，没有虚位，就是方向盘回盘不能绝对回正，不知是个例还是都这样。悬挂稍硬，过减速带的时候，会有较大颠簸，虽然舒适性不好，老司机讲悬挂硬的车好，我不懂。突然主动刹车框一声，帮我把车刹下来了，感觉这个功效还可以。
现在，油耗用的小熊测的，6.14。多数时间开空调，高速大约占2/3。街区79的油耗。高速清零后跑过3.4。油耗满意了。长处之一。
总的说来，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，汽车获得成功的关键在于找准定位，正如日产骐达。不过日产骐达既优势，也有劣势，对于日产骐达来说，说是微型车，但有2.7米的轴距，长度比逍客还大呢，内饰比大众同价位的车好很多，开了仅仅40公里，油耗提示5.0，不错，不过扶手箱相当不满意，别的都不错。对于厂家力推的这款日产骐达，阁下是否看好它？
