雅阁和凯美瑞究竟谁才是中国汽车市场20万元日系B级车的标杆呢？这个问题似乎一直困扰着大家，纷争不断。两款车在国内拥有相当高的知名度，二手车保值率也都差不多，似乎凯美瑞还更保值一些。10月9日，本田新款雅阁上市，售价16.98-25.98万元，中期改款的雅阁在智能化层面升级成为核心竞争力。那么今天我们来好好盘一盘，雅阁和凯美瑞这对风格不同的欢喜冤家到底谁更好？
◆外观对比
外观方面，雅阁和凯美瑞都走上了运动化路线，其实日产天籁也不例外。年轻化趋势势不可挡的今天，中期改款雅阁考虑到年轻消费者审美喜好，加入了幻夜运动套件。而不加套件的车型，在外观细节上也有着偏向运动风格的调整。全新雅阁溜背造型配合其本身就低重心、轻量化的底盘设计，进一步彰显其外观上的运动年轻化，这也是能够吸引到年轻消费者的魅力所在。
运动套件包括外后视镜黑色涂装、LED大灯内熏黑反光面、镀黑三横杠前格栅、进气格栅电镀黑饰条、亮黑雾灯造型、亮黑后扰流板、黑色鲨鱼鳍天线。前后灯组都进行小幅调整，加入柔光罩和光导LED，看上去更时尚。转向灯为流水点亮样式。配色方面也是这次中期改款的亮点，新车提供了7种外观颜色：极速绯红（新）、极夜流银（新）、格陵兰白、威尼斯蓝、星月白、极光蓝、奥夫特黑；3种内饰颜色：黑色、红色、白色。
凯美瑞则采用双造型设计，提供豪华版和运动版两种风格可选，并且新款还新增了钛辉银的车身颜色，以此满足消费者的更多个性化需求。而新款凯美瑞并没有明显的外观变化，主要还是集中在细节方面，比如豪华版前脸采用立体感更强的前格栅，前包围也增加了镀铬装饰，很符合其更加高级的定位。新款凯美瑞的车尾变化主要是尾灯增加红色饰条，车尾的镀铬件也进行了加长。
雅阁的车身尺寸为//mm，轴距为mm。凯美瑞的尺寸为//mm，轴距为mm。雅阁在车身长度、宽度、轴距方面略有优势，而凯美瑞在高度方面的表现要好一些。
◆内饰对比
全新雅阁内饰方面也是以配置提升为主，配合全新的HondaCONNENT3.0系统换上了10.25英寸的中控屏，同时减少了机械按键和旋钮，同时细节之处换上了自动防眩目内后视镜、琥珀色杯架、全新运动踏板等。而全新凯美瑞的内饰还是熟悉的轮廓，让人眼前一亮的是中控的10.1英寸悬浮式屏幕。屏幕从中控台内部跳出来放在中控台台面上，这下看屏幕不需要低头了，视线更合理。如果单从用料触感角度来看，丰田凯美瑞赢了。它保持着丰田车一贯注重质感的品牌精髓，软性真皮要比雅阁车型使用的粗颗粒软性皮革面料更细腻。
接下来说重点！
说起智能化，这是目前所有汽车品牌在车机功能开发的共同方向，只不过在我们传统认知中，日系汽车品牌一向保守的态度，很多日系车内中控屏的智能化像是强加上去的功能，屏幕看上去很大，但边框又粗又笨。屏幕界面复杂，功能又很单一，既不好用也不美观。中期改款的全新雅阁最重要的就是导入HondaCONNENT3.0系统，功能层面的丰富程度比凯美瑞的车机强很多。打个比方，凯美瑞的车机能上网，达到的是3G时代，全新雅阁的车机直接迈入5G时代。
◆功能方面，HondaConnect3.0更贴近中国互联网用户习惯
首先是雅阁车机UI界面上一改以往单调的文字排列布局，换上了大图标和彩色界面，终于跟上潮流。接下来是功能上提升更大，提供AI智能助理、日常生活互联、手机远程控制、OTA在线升级等，还支持百度CarLife互联。
年3月22日，本田通过线上直播的方式发布了最新一代车载系统，即第三代HondaCONNECT。前两代HondaConnect系统已经具有智能网联化初级阶段，第三代系统则是朝着中国本土智能网联化大方向“跑步前进”，虽然和自主品牌相比仍有差距，但在合资品牌中已经为本土化适配做出很大程度的努力，可以说是最贴近中国消费者的一套智能系统。因为大多数合资品牌车机系统目前的智能化水平都还停留在重度依赖苹果carplay以及百度carlife的程度，语音识别能力弱更是合资、进口品牌车型的通病。
在这套系统研发的背后，有着科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室这些我们耳熟能详的车联相关产品供应商支持。官方表示，第三代HondaCONNECT具备“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”三大特点，分别对应互联生态资源、语音控制系统和远程在线升级。HondaCONNECT3.0系统对语音控制系统进行了重点升级。AI智能助理覆盖了车内常用功能，例如导航、娱乐、检索、空调、车窗等。依靠科大讯飞提供的解决方案，这套语音系统不仅应答更流畅，还拥有出色的自然语义理解能力，能够做到人与车的自然对话。此外，AI智能助理可使用多种方言与用户对话，并支持自定义唤醒词。
常用的功能如高德地图，喜马拉雅在线电台，QQ音乐等已经内置好了，可以直接通过语音选择在线音乐电台。
此外增加了天猫精灵功能，用户可以在车机端控制智能家居，例如驾车回家途中可提前打开空调或加湿器。此外，用户可使用天猫精灵随时了解车辆状态，实现远程启动、打开空调等操作，用车便利性明显提升。在天猫精灵的帮助下，用户可在车机中进行线上购物、点外卖，并完成相关的在线支付。雅阁也成为为数不多的合资品牌车型为中国消费者衔接本土化互联网生活。
本田还推出了HondaConnectApp，车主可在手机端进行落锁、开锁、打开后备厢、开关空调等远程操作。远程空调操作不仅限于启动/关闭，更可以调整温度或启用除霜功能，细节考虑很到位。手机App还集成了数字钥匙功能，完成绑定后使用手机即可启动车辆。车主还可将手机数字钥匙授权给家人和朋友，轻松分享车辆控制权，免去了交接物理钥匙的麻烦。
◆期待未来丰田凯美瑞车机智能化升级
丰田汽车的车机一直以来都算不上先进，甚至有点落后于时代。当人们已经开始上网冲浪的时候，它还停留在发短信联系的年代。功能简单算不上什么坏事，毕竟咱们开车的时候能听歌，能接打电话，看个地图导航就足够了，可是产品竞争不管这些因素，人无我有，人有我优，才能提升竞争力啊，这方面本田确实走在日系三剑客的前面。
是从什么时候开始，丰田开始为国内消费者导入智能网联功能的呢？从全新一代卡罗拉开始，车机中控屏从中控台悬浮出来，加入了4G数据网络，实现了最初简单的语音控制、实时智能导航及联网的音乐播放功能。随着中国本土化市场网络时代快速发展，车与生活的紧密衔接让丰田的车机开始显现出落后一面，最初级的联网智能化，不够用了啊。
作为第八代凯美瑞的中期改款，车机布局设计为悬浮式，和驾驶员视野平齐的高度，方便驾驶员观察和操作。对于这种“支棱起来”的屏幕设定没有什么吐槽的必要，因为海外北美地区的凯美瑞也是这样的屏幕布局设计，原汁原味完全没有中国魔改或者特供。国内中高配车型屏幕尺寸增加到10.1英寸，屏幕分辨率也得到提升。智能化层面和之前的丰田车相比，进步明显。引入丰田智行互联系统，实现了智能语音交互、引入了车载
