驾驶11款天籁上路,曾经的豪车,却无从适 [复制链接]

驾驶11款天籁上路，曾经的豪车，却无从适应

汽车产业的更新速度之快，也成为了时代进步的象征，很多的汽车，在出厂之后使用不到几年，就会被更新款的汽车所淘汰，即使是所谓的豪车，同样也逃脱不了这个既定的规律，在日产汽车系列中，比较有代表性的中型车，天籁应该是名副其实了，这种汽车在国内有着较为广阔的销售市场，因此日产汽车也陆续生产了许多衍生系列的天籁车型。

在款天籁汽车中，曾经推出过一款天籁公爵XV，这款汽车属于款中的高配版，在当时应该属于豪车系列。这款汽车的亮点是采用了2.5L动力V6引擎，配置CVT无级变速箱（模拟6挡），高规格的配置，也吸引了不少有实力人士的垂青。

这位车主在当时选择入手一款银灰色的天籁公爵，从外形上看，天籁公爵XV确实设计得很前卫，在那个年代，就已经开始采用了大脸六边形进气格栅，两侧的车大灯组也采用了楔形设计，车身侧面的线条，则采用了上扬式的设计风格，看上去显得十分的大气和沉稳，同时这款汽车的车体结构为三厢式，车体中后段的拱形弧度较低，与后部的衔接比较的自然。如果单从外观上观察，根本就看不出，这是一台有着8年历史的老式汽车。

进入汽车内部之后，11款天籁的结构设计，还是与如今主流的三厢车，有着很大的区别，汽车的控制台采用的是传统的结构化布局，控制台正中间采用了内凹式的设计，显示屏属于早期的单色彩屏，同时显示屏前方还布置了许多的按键，显示屏左右两侧则是扇叶式的空调出风口。汽车后排座椅的摆放，则显得比较的拘谨，座椅后仰的角度较大，同时汽车的正上方配置了双天窗。不过即使内饰的设计显得很过时，但是在保存的完整度上，还是表现得很不错。

可是汽车即使保存较好，但是因为年代的久远，依然无从适应现在的使用要求，随着国六排放标准的实施，许多的老式汽车，都因为排放达不到标准而被淘汰，这款天籁公爵XV，同样需要面对这个既定的现实，因为在年出厂的时候，这款汽车执行的是欧IV+OBD标准，显然已经不能够达到现在的排放要求，同时这台老式汽车还存在一个很大的问题：耗油。

虽然天籁公爵XV属于大排量的汽车，在综合油耗上确实要高一些，但是根据现在的油耗水准，同样属于高油耗的汽车，一般的2.5L排量的三厢车，综合油耗大都控制在10L/KM以下，但是这款老式的汽车，因为造车工艺，使用年限等因素的影响，油耗水准经常控制在11L上下，这对于越来越挑剔的消费者来说，都是难以接受的。

天籁公爵XV，作为曾经的豪车，随着时间的推移，也已经被大多数车友们所遗忘，毕竟汽车的更新换代速度是如此之快，那些年代久远的汽车，即使能够保存较好，正常上路，可依然会因为各种因素的制约，最终被市场所淘汰。