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伴随着一阵轮胎的摩擦声，一辆高速疾驰而来的红色轿车在路面上划出一道弧线，度调头，稳稳地停在了两辆轿车的中间，前后距离不超过20厘米。发生在东风日产第七代天籁VC-TURBO纵擎挑战赛上的这一幕，引得现场掌声一片。
继首站北京后，5月25日，东风日产第七代天籁VC-TURBO纵擎挑战赛在成都南山汽车文化园拉开帷幕，吸引了超过两百名消费者到场观摩并深度体验。
“固本以为盾，创新以为矛。”在活动现场，东风日产乘用车公司市场部副部长朱晓竹如此形容第七代天籁。她表示，固本是指第天籁赖以成名的舒适驾驭在第七代车型上得到了传承并进一步升级。创新则体现在它不仅在外观内饰上变得更加年轻、时尚、运动，同时加持了具有颠覆性的智能黑科技。
之所以叫“纵擎挑战赛”，正是想凸显第七代天籁全新的VC-TURBO智控引擎。作为全球首款量产可变压缩比发动机，从账面数据来看，这款发动机具有kW的最大功率和N.m的最大扭矩，已经达到了高性能运动车的水平。现场也有不少参与试驾的消费者开出了6秒出头的百公里加速成绩。
不光加速快，这款发动机还可以实现压缩比从8：1到14：1的智能无级变化。当压缩比切换至14：1时，燃烧效率提高，第七代天籁可实现百公里油耗6.6L的优异表现。
智能驾驶领域，第七代天籁搭载了ProPILOT智动控制辅助驾驶系统，成为国内合资量产中高级轿车中首款实现L2级别自动驾驶的车型。此外，第七代天籁还搭载了智能前向碰撞预警、移动物体/行人探测预警以及油门误踩智能纠正等11项NISSANi-SAFETY智能防碰撞安全系统，帮助驾驶者规避行驶中的潜在风险。
记者短评：提到日产天籁，很多开过的人都对它媲美高档沙发般柔软的座椅赞不绝口。优秀的舒适性，也是天籁历经多年在竞争激烈的中型轿车市场立于不败之地的法宝之一。但现在的第七代天籁，除了保留了这份舒适外，还进化得更加运动激情，以迎合逐渐变成购车主流的年轻消费者。
封面新闻记者刘念
