车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，造就了一辆又一辆“神车”。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，强势出场，从未落后。“美系越野王”Jeep自由光，懂车之人纷纷为其买单。技能先进性造就车辆的五花八门，一款汽车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。正如日产轩逸。两位车主是我的朋友，下面就让用车者为我们解答。
车主一：开日产轩逸的都是什么人？开它有面子吗？15万的日产轩逸值吗
颜值：日产轩逸的外观真的是很漂亮，无论走到哪都是最靓的仔。V字正面设计，隐藏c柱，浮顶，车宽1.8，看上去就不像紧凑的。LED大灯像是车的双眼，很是锐利。这款车可以说真的是很帅气，很个性，无论是大灯还是尾部车灯。车内的内饰风格还是很简约的，看着也比较耐看。导航的功能很准确，和手机导航一样很方便，实用。但是比大众塑料好点，内饰不错了个人觉得。出风口的设计很高大上，有点像奔驰的内饰。
车内中央扶手箱很大，车门储备空间也很大。包括驾驶室，副驾驶，和最后排都是我现在比较骄傲的。都想象着在里面睡觉时什么场景了，如果后一排座椅可以放倒的话真的没问题。后尾箱忘记拍图了，真的是非常的大，能装很多很多的东西。舒适性这个我就不用再提了。滤震功效一般，过减速条还是有明显得起伏，但是不太颠簸。低俗车内噪音小，高速的噪音有点大，引擎噪音有点大。首排都比较颠，也有可能是我胎压太高了。
一般，我用下车辆来感觉这个动力一般点，足够我们自己家用了。开空调明显感觉动力有影响，并且引擎噪音大。动力还可以吧，平常开着上下班够用，开着还是比较平顺的。跑了两次高速，加速提速只能算还好。油耗这一块真没地说，5个多点的油耗，太合适了，省老钱了。
结语：我觉得，日产轩逸能取得今天这样的成绩，颜值很高，朋友也觉得好看。对于车的内饰来说是一个毁灭。车内空间很大，是标准的5人坐。舒适性真是很棒，日产大沙发名不虚传，老人坐着很舒服。跟别克威朗比较在同级别中，日产轩逸显然具有更高的性价比。
车主二：开过别克威朗，再开日产轩逸，车主：差距不大
先来看别克威朗的外观，外观特别漂亮，进气栅百看不厌。尤其是正面的进气格栅，相当的有魄力。还有就是倒车灯不咋亮，晚上显示不清晰。后车灯下方贯穿式镀铬条与前格栅镀铬条相呼应，带来很强的力量感。
再看日产轩逸，外表和第七代日产天籁差不多，只是比日产天籁小了一号，轴距没有日产天籁那么长。悬浮式车顶加上溜背式设计，整体就是相当的时尚且运动。正面车灯设计新颖，修长，很传神的眼。后尾部车灯比较饱满，晚上辨识能力很强。
进入别克威朗车内，内饰我是很满意的，是我喜欢的类型。毕竟是主打外观和动力的，所以内饰除了仪表盘其它的都一般般。第一排用料不错，都是搪塑软的。内饰设计前卫，契合当代年轻人的品位。开个玩笑而已，座椅空间地利用很好。还不错前一排空间都可以，第二排身高高的坐不舒服。储物空间不是很大，但也不知道要装什么。后备箱家用也是够用绝对没问题，平时行李箱子。
再看日产轩逸，内饰整体的设计比较一般。车内有装备导航系统，语音呼叫功效用起来也得心应手。该软的地方也软，该硬得地方也硬。三炮筒式的空调出风口，据说高端车都是这样的出风口。14代的空间，我给98分。其实定它的理由之一是空间大，看了数据车款MM，轴距MM。车内储物能力有挺好，我本身带的东西不多，车前排的置物盒子就够用。再说下车的尾箱相当实用，特别深，如果逢年过节绝对需要多买块钱的礼品。
先开别克威朗，驾驶感受没有出彩的地方但绝对不差。增加手感和路况反馈，整体操控性不错。起停：起停一种高大上的功效，静止不动时车辆自动熄火。刹车踏板感觉有点重，不知道和新车有没有关系。车内舒适性，还可以。滤震还不错，跑不平的道路也是没有什么大的颠簸感。车子的减噪功效也很不错，坐在车里面的时候噪音很小。座椅包围性好，所以坐着很舒服，屁股的陷入感很低。
再开日产轩逸，新驾驶起来很是很好开的。方向盘材质挺好的，摸着挺舒服。底盘也超级结实，过什么路都不用担心乘坐人的重心不稳。没有档难挂，刹车不灵的这些状况。日产的舒适性是出了名的，移动的大沙发。悬架减震比较差，偏硬，小凹凸的道路能震死人。噪音在转前可以说绝对感觉不到有噪音，很安静。车是相当舒适啊，座椅很软坐着不会太累，还可以躺着睡觉。
总之，我更满意日产轩逸，有两点原因，9.5分的外观，有木有，上街我就是最靓的崽儿，本身就是一款运动车型，操控感十足，开过这款车之后，我的感受是九个字：不满意它的地方，没有！那么，大家认为怎么样？
