最近总有小伙伴跟小编反应说汽车烧机油，那么今天咱们就来深扒一下汽车烧机油的那些事吧！
汽车出现烧机油与这8种情况有关！
1.由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发烧机油等发动机各类问题的重要原因。
2.积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，机油会因此进入燃烧室烧掉，而“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的机油也会被烧掉。
3.长期形成的油泥得不到清理，也会堵塞活塞环上的回油孔，导致机油无法正常回流，使机油留在燃烧室里燃烧了。
4.积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室烧掉。
5.气门油封腐蚀老化，造成密封不严，机油会因此漏入燃烧室烧掉。气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
6.前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，一是会造成渗油或漏油，造成机油消耗增加；二是机油蒸汽也会在高压的作用下在密封薄弱处溢出，造成机油损耗。
7.涡轮增压器故障，一是因密封环损害等原因造成漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉；二是机油品质问题导致润滑不良，轴承磨损，造成机油消耗量增大。
8.机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释，造成机油消耗过大。
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