在买了日产奇骏之后，我的周末和假期都会留给家人，我会选择驾驶奇骏，陪伴家人去城市附近的农家乐、或者郊外的公园，体验不同的农家乐里的美食，或是在春风的吹拂下和家人一起烧烤野餐。然而，就算城市再大，附近的景区总是有限的，周末和假期的时光，已经足够我和家人把它们走个遍了，所以我不再满足于周边的这些农家乐或是公园，而是希望去看看更加广袤、特别的风景，去用肉眼清楚地看到世界上不同的风光。刚好在进入秋天之后，我们迎来国庆中秋的8天假期，于是我便打算驾驶奇骏，带家人一起去领略大自然的不同风光。
为了体验大自然风光，我和家人决定在自驾游途中避开人文景点，尽可能选择自然风光，为了实现这个梦想，在自驾游出行的途中，我们不得不避开很多好走的高速或国道，而去选择泥泞坑洼的山路。而山路对于绝大多数车型来说，都不是那么友好，因为山路上经常会遇到凹陷很大的深坑，轿车容易发生剐蹭底盘甚至托底的情况，就算是SUV也有可能出现一个轮子悬空、没有抓地力而陷在里面的情况。还好我驾驶的是日产奇骏，它配备了4x4-i智能全模式四驱系统，可以实现前后轮不同的扭矩分配，因此就算遇到了难以通过的复杂路段，奇骏也总能带我们翻越，在各种场景下都能做到畅通无阻。
不过在正常路况下行驶时，奇骏的适时四驱会默认处于前驱模式，毕竟比起四驱模式来说，前驱模式会省油不少。而且我买的是高配版本的奇骏，它搭载的是2.5L发动机，本身的发动机排量就要比很多车型的发动机排量大，通常来说排量越大油耗越大，所以在大多数情况下，我都会以默认的前驱模式行驶。不过奇骏的真实油耗其实并不高，因为它的2.5L匹配了更平顺、更省油的模拟7速CVT变速箱，这样一来奇骏的油耗自然有所降低，根据我测试，城区里油耗在7.6L左右，上了高速还能降低到7L左右，这个油耗我觉得真不算高。
让奇骏油耗低的原因还有一个，那就是它搭载的智能驾驶辅助模块，它提供的超智驾自适应巡航系统，能够优化我的驾驶体验，并起到降低油耗的作用。比如说，当我行驶时不小心压线了，奇骏就会发出警报，告诉我车辆压线需要调整行车位置。再比如说，跑高速长时间踩踏板会很累，我可以打开自动跟车功能，设定好时速和跟车距离，奇骏就能保持稳定的车速，让发动机维持稳定的转速，这样自然能对油耗控制起到帮助。
而且，奇骏拥有其他同级别车所没有的优势，那就是空间足够大、乘坐体验足够舒适、还拥有7座布局。奇骏的轴距其实超过2米7，而我体验过的其他紧凑型SUV，轴距都在2米7以内，不如奇骏的尺寸大。同时奇骏对于车内空间的优化很到位，车顶的全景天窗位置做了内凹，提升了头部空间，我1米8的个子坐在车内，也不会觉得局促或者憋屈。同时，奇骏自带了7座布局，虽然这次自驾游只有我们四口人出行，并没有利用上它的7座，但是逢年过节回老家，7座布局就能轻松装下老婆孩子以及爸妈，不用担心会有人找不到合适的座位。
在奇骏的陪伴下，我和家人在初秋的天气里，体验到了大自然的气息，更加深入地了解到祖国山河的魅力，我相信这对于我、老婆以及两个孩子来说，都是一次难忘的经历，会丰富孩子的人生阅历。当然，我们出行最大的功臣还是奇骏，这台20多万入手的SUV，能够适应不同的出行路况，还拥有足够大且舒适的乘坐空间，兼顾家用和越野，让我觉得这钱没有白花。
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