北京哪个医院治疗白癜风好 http://pf.39.net/bdfyy/bjzkbdfyy在日产公布的年销量里，日产轩逸累计销量46.57万，是日产旗下真正的门面担当，日产奇骏卖出了21.26万，日产逍客卖出了18.21万，日产途达12,辆，日产劲客45,台，日产楼兰23,台，轿车卖得最火，SUV差强人意。
在SUV里表现最差的是日产楼兰和日产途达，但日产途达比起楼兰还要好太多，普拉多退市后，日产途达或许会迎来翻身的希望，但是日产楼兰却被消费者遗忘了，每个月才卖出多台，跟同级对手丰田汉兰达，本田冠道比起来有一点惨不忍睹，名字美如画的日产楼兰为啥就是卖不动？
有时候汽车厂商一个错误的决定就会导致一辆经典车型的没落，日产楼兰就是如此，由于日产楼兰在欧洲市场卖得特别火，汽车厂商错误的估计了它在中国的人气，以为中国市场会和海外市场一个样子。
所以当年日产楼兰以进口身份入华时售价高达56万，日产似乎忘记同领域里的汉兰达最高才32.58万，还有更香的奔驰GLC，奥迪Q5L和宝马X3，这几大车型都来得比日产楼兰早，消费者对它们要更加熟悉，所以日产楼兰的定价让消费者觉得不自量力。
但是很可惜日产并没有意识到错误，将日产楼兰国产后依旧将价格定在了近50万，市场上面的反应可想而知，再一次遭到了冷脸。这一次日产才终于意识到自己的错误，乖乖地把日产楼兰的价格定在了23.88万，但是消费者已不给它机会了，他们不想再把目光放在它的身上，因此日产楼兰彻底被消费者遗忘，也真是可惜了。
如果日产楼兰一上市就定位准确也不会落到现在这个地步，日产楼兰被消费者嫌弃也就算了，汽车厂商也懒得再为其花心思，或许是被接二连三的低销量给伤到了吧。官方现在把重心放在了日产奇骏身上，而日产楼兰直接被甩进了冷藏室，真是浪费了”楼兰“这个名字。
最后点评
回不去的辉煌，挤不进去的车市，日产楼兰告诉我们一个道理—趁热打铁，千万别等热度下来了再去搞一些小动作，到那个时候市场上早已有了一大批新车，消费者怎么可能还会把心思放在你身上？现在好像日产也不把楼兰当回事儿了，感觉能卖就卖，卖不了就搁着，这成为日产楼兰最大的殇。
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