日产楼兰是辆好车吗3个月开了公里 [复制链接]

汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，造车水准不断进步的今天，上百种购车标准充斥着市场的真实要求。“移动高铁”传祺GM8，整车实力不可小觑。“能耗王”猎豹CS10，地位依然不可被撼动。只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。楼兰是日产旗下很成熟的款式，凭借它称心快意的驾驭体验，把买车者越发介意乘坐舒适度的需求当作主要任务，所以，消费者对楼兰交口称赞。本期为大家分享的是《日产楼兰是辆好车吗？3个月开了公里，车主认真说了一肚子话》。

本场嘉宾是王先生，他当前是日产楼兰的使用者，他是我的堂弟，也是一位行内人，一辆旧车本田CR-V已被他用了蛮久。听了父母建议，然后日产楼兰又是他自己狠心提的，没选本田CR-V。提车3个月就行驶了公里，他说了五个字：它非常完美！日产楼兰屹立不倒的根本原因是什么？综合性价比和本田CR-V相较到底怎么样？带着这些疑问，我们一起走进用车者的世界。

外观属于中等颜值，不能说非常好看，可是也可以。侧面的线条很顺畅，突出的轮拱还挺有力量感的。后车灯设计的特别帅气，车子开出去回头率也是比较高的，18寸的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显驾驶者朝气与稳重的人格魅力。总的来说，

内饰展现上，简单不失大气的中控大屏，娱乐很丰富，中控的视线也还不错。做工精细是指设计上，模具都很精细，门板虽然是塑料的，但手常常碰到的地方还是皮的，我感觉坐垫的用料很实在，包裹性和柔软度极佳，没有丝毫异味，也许是库存车的原因，当前没有发现异响。总之，策划清新及层次感卓绝的日产楼兰让我十分喜爱。

说说操纵感受方面，日产楼兰有很多型号，但是我最终选择“日产楼兰款2.5LXE两驱精英版”，日产楼兰使用2.5排量的自然吸气发动机，可以提供高达Ps的动力输出。由于日产楼兰引用7挡无级变速变速箱，集可靠性、稳定性、驾驭乐趣于一体，方向盘操作精准，转弯半径较小，对于新手而言非常好，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，底盘也很坚实，在高速转弯时你可以很明显的感觉到侧倾不是很明显。

说到空间这点，车内的空间表现感觉还是万分不错的。**毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，前排我厘米的身高坐着都不看起来拥挤，更何况其他人。轴距也达到了同类领先的mm，最后排我也去感受过，腿的位置空间的余量还是非常大的，贮存方面，另外感觉内里的一些储存空间也好，基本上的家用是可以满足的，后备箱也特别的大，放大件也都能轻松装得下，行装箱的话，装6个都不成问题。

从适意方面看，日产投入资金专门为日产楼兰的舒适性做了一番策划。行驶至颠簸路况时，强劲的底盘和悬架，不会让人感受到震动的最直接反馈。在乘坐舒适方面，日产楼兰的座椅堪比移动沙发，乘坐感受十分愉悦，空调对于前面一排的制冷效率略高，但是对于最后排，就有点力不从心了，整车的降噪能力很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。

说到这款车的能耗，我真的要好好夸一下。平均能耗也就在9.2L上下，堵车的路况下，油耗在11.0L上下徘徊，基本上高速的油耗控制在7.7L上下徘徊。总之，日产楼兰的能耗发挥着实契合我的心意。感谢聆听这期《日产楼兰是辆好车吗？3个月开了公里，车主认真说了一肚子话》。

我对楼兰各方面的发挥均较为惬意，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。有很多普通经理都考虑提这款车，基本上月薪以上就能开它。它既然获得用户的肯定，开它肯定有面子，在开过这款车后，我的感受是五个字：它非常完美！我选的车型是“楼兰款2.5LXE两驱精英版”，一位同事说我买错了，大家帮我看看买得对吗？

日产楼兰之所以能得到今天这样的成绩，绝非舒适性一项优势就能取得成功，其在空间、外观上呈现一样出色，均能投合用户的要求。在同等车型中比较一番，日产楼兰的性价比着实很优异。总的来看，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如日产楼兰。对于这一款高内在价值的日产楼兰，各位都怎么看呢？感谢阅读本期《日产楼兰是辆好车吗？3个月开了公里，车主认真说了一肚子话》。