北京最好的白癜风医院电话 http://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html上一期说到，B在年正式停产，而B也是Sunny以Datsun品牌推出的最后一代，这意味着这其之后，所有Sunny将正式变成NISSANSunny，而这一代的Sunny是在B停产的同年，在年末的东京车展之上发布的。这一代的Sunny其车架号回归最初，摒弃了3位数的车架号变成B11，这算是呼应第一代B10，作为一个新开始的代表吧。
图：日产自推出Sunny开始，就把丰田的花冠当成了目标，所以很多时候都对标花冠来制作，不过这前驱版本Sunny却是在转变驱动布局形式这一点上领先了对手，它比花冠使用上FF布局要早上一年半。
图：B11从年开始出口到美国，不过，这次出口美国的B11却不再以Sunny名字销售，而是作为第一代的Sentra出售。
这一代的阳光除了车架回归双位数，也正式改用NISSAN品牌之外，这台车的改变还不止这些，正如文章标题所说，这台车经过了乾坤大挪移，大家应该还记得第一代的SunnyB10开始到B都是采用FR布局的车型吧，而作为新开始，B11已经放弃了这FR的布局，而转向FF的布局。除了变成了FF的布局之外，在车身形式上，大家应该也都记得上几代的Sunny，Datsun方面为它制作了相当多的车身形式，但到了这一代，日产方面只保留了几个4门Sedan、3门掀背、5门旅行车等，而之前的两门的Sedan则被取消。
图：年5月，B11Sunny正式出口欧洲，而其FF的布局却迅速成为欧洲最受欢迎的家庭用车布局。
图：在欧洲，B11Sunny以及N12的这代Pulsar是同期出售，而且两台车上的部件有很多都是共享的，而这个尺寸的掀背车型更是在欧洲市场上受到热烈的追捧。因此，同年日产又加推了Micra/March，而N12的Pulsar以及B11Sunny最终在年被N13Pulsar所整合取代。
既然是作为新的开始，B11除了上述的这些更新之外，它还有很多东西都被更新，例如引擎方面，早几代的A系列引擎至今已经彻底被放弃，而被更换上了全新的E系列引擎，这系列引擎的最大特点在于，其是一副SOHC的引擎。B11在引擎上，同样有多个选择，在日本本土，其总共有1.3L（E13）、1.5（E15）以及1.5Turbo（E15ET）、1.7柴油（CD17）四个选择，而其仅作为出口的供应，Sunny还有1.0L（E10）的版本，而其他地区，例如墨西哥方面，Sunny又有1.6（E16）以及1.6T（E16ST）这两个版本，可谓选择多多。
图：三门版的SunnyTurboLeprix，大家有没有发现那台有着小钢炮之称的N14Pulsar与它很相似呢？同样是三门同样是涡轮，虽然相差两代，但小编绝对有理由相信，这B11的SunnyTurboLeprix可以称得上是N14Pulsar的始祖了。
值得一提的是这台型号为CD17的柴油引擎以及型号为E15ET的涡轮引擎，CD17的排量为cc，其可以为Sunny提供61匹的马力，而B11也是成为了首款装配柴油引擎的Sunny。至于E15ET方面，其实这台引擎并不是一开始便可以选择的，它是在年9月才正式配套，而且仅仅装配给三门掀背版本Sunny使用，它被称为“SunnyTurboLeprix”不过这台车很少出口，不过后来“SunnyTurboLeprix”也有推出其他的版本，例如Sedan、Coupe等，“SunnyTurboLeprix”有个很大的特点，就是再其车身有身上有着大大的TurboLogo。
图：E15ET引擎后来也为Sedan车型配套，不过，小编还是觉得三门版的SunnyTurboLeprix更具运动感，更像一台小钢炮。
图：在英国，SunnyTurboLeprix以SunnyMaximaCoupe以及SunnyMaxima的名义一起出售，Coupe版本自然就是图上的这台，但SunnyMaxima则又是另外一个车型，但它同样是B11。
图：SunnyMaxima其实是Sunny的一个衍生车型，它名为LaurelSpirit，它的底盘依然是B11，而且还有多个不同的配置选择，而当中其XJ系列就是搭载E15ET引擎的版本，其名字为LaurelSpiritTurboXJ，这台车以NissanSunnyMaxima的名义出口，但它更大的BluebirdMaxima是完全没有关系的。
图：这台便是SunnyTurboLeprix所搭载的E15T引擎，虽然它的马力只有90匹，但在当时也是很强的了，而其在墨西哥还有一台排量比它稍高的E16ST，不过那台引擎却是在墨西哥本地开发，而不是日本NISSAN做的。
当然这一代的Sunny同样也有出口的版本，例如欧洲、美国等地方。不过这一代的Sunny却成为了某一个地方的首台日产汽车，那就是拉丁美洲的墨西哥。在墨西哥，Sunny的并不叫Sunny，而是以NissanTsuru的名义生产且出售，而且这个名字一用就用到了年，直到被Versa取代之后才停用。除了常规的Sedan版的Sunny之外，被引进到墨西哥的还有其三门版掀背的跑车版本，不过这台车又不叫Tsuru，而是名为NissanTsuruSamurai（武士鹤），而到了年，日产更为其增加了一个运动版，而这个运动版本名字又一次改变，这次名为NissanNinja（忍者），而使用这个的还有一个双门Coupe版的车型。
图：B11Sunny依然保留了Wagon以及独有的加州两个版本。
图：Sunny一直以来都有货车版本，而B11这一代同样如此，B11系列的货车版本名为NissanADVan，车架代号为VB11，它通常会带着SunnyVan的标记以表示它是Sunny的衍生版本。它有三款引擎可以选择，分别是E15S、E13S以及CD17柴油引擎。
最早引进到墨西哥的Sunny配备的依然是其本土都有的E15引擎，但到了年的时候，这台E15则被排量更大的E16S引擎所取代，而到了年，推出Ninja的时候，日产更为其配套E16ST，化油器涡轮增压引擎，并且在其其车身贴有醒目的Ninja贴纸。值得一提的是，这台E16ST其实是在E16S引擎上开发而来，而这次的开发还是在墨西哥本地进行，E16S引擎可以Ninja提供80匹的马力，而E16ST则可以为其提供93匹的马力。
图：Sunny一直以来都有手动及自动两个传动配置选择，这一代也不例外，它分别有4、5速手动，自动方面则配备3速自动波箱。
图：SunnyTurboLeprixSedan版本的内饰，虽然是自动波版本，但是从方向盘、仪表板等设计，可以看出其充满着运动气息，而且大家有没有留意到在中控下面那个大大的红色的Turbo字样，看着会不会相当热血呢？
在墨西哥生产的B11除了在墨西哥本地销售之外，它也有卖到其他拉丁美洲的国家，例如年它就进入了智利，进入智利的Sunny配有“Sunny”的徽章，这时的Sunny搭配的是E13以及E15引擎，不过也有少量的1.6T的“SunnyNinjaTurbo”交付，另外，搭载1.7升的CD17柴油引擎的型号在智利也卖了好几年。Sunny在智利也是非常受欢迎的车型，在年和年这两年，Sunny都是智利销量最大的汽车，而最终到了年8月，B11才正式在智利停产，而在此期间，B11却是与其后继B12以及B13的Sunny共同销售了一段时间，不过当时他们是以“Sentra”和“V16”区分的。
图：运不运动，是不是运动其实一看座椅已经整个车厢的配色已经一目了然，这是SunnySedan版本的内饰，一看到着配色，估计也是一点欲望都没有吧。
图：很多人把Coupe车型就当成是跑车，其实真的不是，大家看看这个Coupe版本的内饰，你就知道，虽然是三门Coupe但它只是车身布局不同而已。
图：Turbo版也是运动版，大家看看这内饰，鲜红的配色再加上其三幅式方向盘等配套，又如何能够不热血起来呢？尽管这是一台自动波配置的SunnyTurboLeprixSedan。
图：三门版本，官方定位为运动版本的SunnyTurboLeprix，它的整个内饰氛围可以说跟同样是Turbo版的Sedan不同，可以看出到这台官方运动版是真的把运动贯彻到底的，统一的红黑配套就是最好的证明。
B11的Sunny在日本本土其实早于年便已宣布停产，不过有很多地方依然继续生产这个型号，大家看看墨西哥就知道了。在B11停产之后，其接替的车型B12也于同年发布。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
