日产逍客VS全新劲炫ASX,实力压轴还是 [复制链接]

这次对比的车型是三菱全新劲炫ASX和款日产奇骏。

三菱汽车首席运营官TetsuroAikawa在此前接受采访时表示，三菱将会停止轿车和性能车的研发，未来将注意力放在SUV、皮卡以及电动车这三类车型上。但是不得不说，在中国热闹的SUV市场中三菱的表现并不怎么如人意。上一款劲炫ASX还是款。

而日产逍客在合资品牌中一直有着不错的销量，属于发挥稳定型选手，出个小改款也是蛮频繁地。

这次选取的是劲炫ASX款2.0LCVT两驱领航版和逍客款2.0LCVT精英版。两款车的厂商指导价劲炫ASX为14.98万，逍客15.28万，可以说相差并不是很大。

动力总成：不相上下

选取的车型都是自然吸气发动机。款劲炫ASX并没有启用涡轮增压发动机，这款2.0L发动机的最大功率(kW)为，最大扭矩(N·m)是。

而逍客是有1.2T、1.6L、2.0L可选的，主打家用。这次选取的款2.0LCVT精英版的最大功率(kW)为，比起劲炫ASX仅仅少了13kW，而最大扭矩达到N·m也比劲炫ASX的多出了一丢丢。

两款车均采用CVT无级变速箱，只是劲炫ASX是模拟6档，而逍客是模拟7档。

操控PK：

劲炫ASX和逍客的悬架类型是一样的，都采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，在满足操控性能的同时也能够对乘坐舒适性提供不错的支持。两车在这方面都偏向了舒适性，更适合城市用车。

安全性：各有所长

首先来看两款车在C-NCAP评测中的成绩，三菱劲炫ASX以52.4分领先于逍客的47.2。三菱劲炫ASX主要在正面%碰撞得分和侧面碰撞得分高于逍客。

在气囊个数上，劲炫ASX比逍客多了一个膝部气囊，无钥匙启动系统和无钥匙进入系统这两个配置出现在劲炫ASX上而逍客上是没有的。

至于其他安全配置，逍客就要领先于劲炫ASX了。牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助功能都是逍客比对手多出来的。

空间对比：

车身尺寸方面全新劲炫ASX长宽高分别为**mm，轴距为mm。

而逍客的数据表现在长度和宽度上由于对手分别为**mm，在宽度上却比对手少了31mm，mm的轴距也不及劲炫ASX。

而且逍客的后排空间因为中间的突出的太高，坐在中间的人会很难受。

性价比方面：

劲炫的座椅方向盘材质皆为真皮，比逍客的织物更有质感。后驻车雷达、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、后视镜电动折叠、GPS导航系统等这些配置都是全新劲炫ASX多于对手的。至于逍客的倒车视频影像也是劲炫ASX所缺少的。

车主评说：

三菱的发动机和变速箱是值得称道的，至于其他方面噪音太大，隔音太差，悬挂有点硬，过减速带，感觉很不好。

地盘、悬挂在同级别算比较好，磨合期的油耗也在预料之中，家用很合适的一款车。

胎噪有点大，灯光真心蜡烛，晚上有路灯的市区开近光感觉跟没开一样。15W的新逍客精英版居然连个倒车雷达都没有。