白癜风专家祛白季 https://m-mip.39.net/baidianfeng/mipso_6669959.html变了味的法国车
就在上期我们说到了东风雷诺即将告别中国市场，顺带提到了法系车当今的尴尬地位，刊发以后甚至有读者说到了法系车早已是癌症晚期，不写这一篇文章都快忘了还有法系车这件事，但它在海外也是同样的地位吗？抛开4S店这件事，它还值不值得买？这一期海外美女主持人携全球热销车型日产逍客横向对比雷诺科雷嘉。
（视频全长约为5分，请在有wi-fi情况下观看）
作为一款累计销量数百万的车型，日产逍客无疑是成功的，而一母同胞的法国兄弟雷诺科雷嘉也同样秉承了它的特质，只是因为车标的不同产生了天差地别的差距。在年的8月份，日产逍客以台的成绩拿下了当月的销量第二，雷诺科雷嘉则是以台位列第位，这么一想雷诺的退出也是情有可原。
暂且抛开品牌因素，我们从视频中不难发现这两台同平台的车型产品力并没有销量数据上的差距那么夸张，国内最低配价格也基本属于同一水准，与视频中同样是雷诺会更加便宜。
动力总成以及车身数据因为是同一平台的造物，所以几近雷同，都采用了2.0升自然吸气式的发动机，只是日产的数据稍微高上10N·m的数据。考虑到使用的都是CVT的模拟7速变速箱，科雷嘉车长多出来的10mm车长可以忽略不计，而实际加速时间更大可能性几乎完全一致。
但一到娱乐设施方面东风雷诺就开始露了怯，在年的今天不光没有车联网与语音交流等人机互动，就连最起码的中控彩色屏幕都没有，要知道这可是一款指导价15万元的车型，就向来以压榨成本提高利润的大众也不敢这么做，与其说这点是法国人粗旷的浪漫我更相信是东风雷诺的减配。
而减配这种事情，其实并不是第一次在法系车上发生了，以最有名的法国品牌标志为例，被全系减配了在海外版本上的无框车门，更是全面使用没有透镜的卤素大灯，只有最顶配的车型才有LED大灯。
此外，东风雷诺在国内的经销商数量也为数甚少，全国范围内仅有家不到，换句话说就是您如果是三四线城市的车主，很有可能没有办法在最近4S的服务辐射区域，更多情况下您需要驱车去解决一些保养或者是保修之类的问题。
小结：
从视频来看，其实雷诺的造车水平并不比亲兄弟差多少，甚至在驾驶方面以及别的地方仍怀有自己的特点，但为什么一到国内就开始水土不服了？我想傲慢的法国人要学习的地方还有很多，过慢的更新换代速度，过少的4S店，还有国人在配置上的执着，法国人们似乎都没有做到太好。
如果说雪崩之下没有一片雪花是无辜的，法国车现在的窘境也是自取的，聪明的中国人可不会为了莫须有的浪漫去掏钱。
文/徐若凡
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