相比较丰田和本田，日产目前在国内的存在感已经大不如前，基本上日产能够保持现在这样的热度，全部都是因为全新一代的轩逸。而有消息称，现在的日产未来不会将重点放在中国市场上，比如图中的这款全新一代的“奇骏”就未选择在国内上市，或许这也是日产战略的一个阶段性调整！不管怎么样，海外版“奇骏”还是给我们带来了非常多的惊喜，只不过暂时不会引入到国内市场
全新的“奇骏”采用了新式造型的设计理念，现款的车型都是以圆润型为基础，但是这款海外版则采用了更为丰富的棱角感造型，特别是前脸的阶梯状结构更是给这款车带来了非常强烈的辨识度！其中阶梯状主要还是体现在这款车的大灯上，这也是目前首个采用了分体式大灯的车型，有网友会问，这样的设计怎么和法系车有些相似，确实，因为日产在和三菱以及雷诺结盟后，很多的技术的可以共享的。而中间的V-motion的造型更是充满力量感！
尺寸上，这款车的长宽高分别为mm/mm/mm，轴距为mm，侧身上，腰线采用了分段式的结构，只要还是集中在了车头和车尾的位置上，中间则与整部车贯穿在一起，轮眉的设计也更能突出硬派感。来到后方，整个奇骏的尾部显得格外的精致细腻！基本上算是与雷诺的一个完美的融合！三叉戟的尾灯和宽体的后包围连成一体，排气也设计成了隐藏的结构，与国内版本的差别实在是有些大！
进入到这款车的内部，你就会知道，原来这款车才刚刚开始！现款的奇骏还是秉承了以往的设计理念，没有多大的起伏是这款车的特点。但是这款海外版的奇骏算是来了个度大转弯！首当其冲的就是仪表盘换装成了全液晶的结构，三幅式的方向盘非常规矩，内部的按键也相当的“安分守己”，整个内部没有任何浮夸的造型！首次加入了悬浮式的中控屏，包括下方的按键区也非常的沉稳！与目前国内的本田和丰田同级别比起来，整部车在科技感上仍有所欠缺！
万年不变的脚刹，也终于换成了电子手刹。就连档杆都采用了电子挡杆的风格！看得出来这款海外版的奇骏更注重细节！动力方面，目前海外版仅搭载了一种动力系统，那就是我们非常熟悉的2.5L自然吸气发动机，匹配的是CVT变速箱。预计未来将会上市和全新一代天籁一样的2.0T版本，而原有的2.0L自吸也宣布退出历史舞台。总结一下，从颜值和内饰上看，这款车还是很有竞争力，但是至于何时能够引入国内，目前还没有准确的消息
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