就像紧凑型SUV市场相同，B级中型轿车市场也由日本汽车制造商主导。最著名的是凯美瑞，雅阁和天籁，在丰田，本田和日产的领导下被誉为“日本三剑客”。过去，他们三人之间的销售额达到“五分五十五分”，他们相互制约，没有人相信。然而，随着消费市场的不断年轻化，这三款汽车已经推出了新一代产品，以满足年轻消费者的审美观，所有新车都毫无例外地以运动时尚风格推出。价格相同且产品强度相同为什么天籁出售不过雅阁？
价格相同且产品强度相同为什么天籁出售不过雅阁？
但是，令人惊讶的是，在更换了三辆汽车之后，它们打破了三条腿的状况，形成了雅阁领头羊，凯美瑞在追赶，自然步伐缓慢的情况。根据今年9月的汽车销售清单数据，本田雅阁在一个月内就取得了22,辆的出色成绩，并成功跻身该榜单的前十名。尽管凯美瑞不如雅阁，但它的月销量仍为18,辆，名列第十。第四位：就日产天na而言，它以13,量排名第24，明显落后于前两名。
我相信这里有人会说每月卖出10,辆还不够吗？确实，每月可以卖出数万美元的汽车显然属于第一梯队，但关键是天籁过去无处不在的汽车模型，仅获得了20多年的历史。显然与市场地位不符。。此外，天籁的销售额超过10,元是基于她的终端折扣30,元。那天来怎么了？是什么让他输给了另外两个对手？今天让我们快速浏览一下。
户外运动，室内购物
新天籁的外观仍然有点运动。前面板采用该家族的新V-Motion设计语言。全尺寸的镀铬装饰和两侧的尖头大灯使其一目了然成为全新车型。前低后高的身体姿势与上C柱的倾斜后部设计相结合，创造了准备冲刺的状态。总体而言，天来并没有比其他两个对手好得多。
但是，在尖锐的形势下，有一组隐藏的“杂货店”内部装饰，中控台上的所有东西似乎都经过了很好的逐步调整，而且自定义元素也没有太多。在家庭技术时代，浮动中央控制屏幕只有8英寸长，系统的色彩还原和流动性落后于同类竞争产品。更令人无法接受的是，所有2.0L车型均配备了脚刹，因此，如果您需要电子手刹，则只能在2.0T版本上加钱。您知道，如今，即使在该国生产的价格低于10万元人民币的汽车，也都配备了电子手刹，但天籁却没有中型汽车。
营销策略错误
众所周知，大多数购买日产的消费者在马力和操控性方面都没有太多需求。他们更加
