我非常热爱音乐。
正因为我热爱音乐，我试图让它脱离使它受到抑制的贫乏的传统。音乐是热情洋溢的自由艺术，是室外的艺术，像自然那样无边无际，像风，像天空，像海洋。绝不能把音乐关在屋子里，成为学院派艺术。——德彪西
日产骐达——一个被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。虽然比颐达短了毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。
加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。骐达在世界上首次批量采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺。车如其名，在当年新京报超级汽车评选中，骐达这款问世仅数月的车型也一举进入10强车型之列。
但是再好的车也有它的小缺点，比如原车音响听久了不给力，音质也比较嘈杂混乱，而且这位日产骐达车主是一位对音乐有极高要求的人，针对原车的音响干瘪无力，平平无奇这一问题，车主叶先生通过朋友的介绍来到了汽车音响门店，为自己的爱车进行音响升级！
升级配置
前声场：以色列摩雷柯蕾HE
后声场：摩雷玛仕舞MAXIMO6MKII套装
在安装之前，首先要做好门板的隔音工作，这样可以有效的降低风噪、路噪以及共振噪音，让喇叭传出来的人声更加清晰圆润、亲切自然，让安装在车门上的中低音喇叭得到更好的音质效果。
整套音响系统中的前声场采用的是以色列摩雷柯蕾HE。柯蕾HE：Kinetic柯蕾系列，是年Morel以色列摩雷旗下重点新品，作为扬声器界的爆款网红系列，首次亮相专业赛场便夺得改装音质组别的冠*宝座，一经推出便迅速成为全国经销商专卖店的新宠！令人惊喜的是柯蕾KineticHE的扬声器很好的利用了摩雷的EVC电机技术、采用EVC?技术的Morel驱动单元使用的音圈比传统扬声器中的音圈大三倍。EVC?设计将磁体系统移动到音圈内部，通过有效地将所有磁力导向音圈来消除杂散磁通量。其设计结果带来超高能量转换效率和充沛的推力，非常紧凑，高效散热并减少锥盆分割振动，以降低失真。柯蕾HE凭借出色的实力，创新的科技，超强的性能，风靡着整个汽车音响改装市场且一度脱销。在前声场使用Morel以色列摩雷柯蕾HE之后，为后声场搭配的是Morel以色列摩雷玛仕舞两分频套装。入门即发烧，全新玛仕舞二代作为同级产品中的领航者，拥有摩雷诸多创新科技设计理念。在材质的应用和结构设计上，玛仕舞Maximo6MKII都与第一代产品有很大的改变。中低音单元采用了经过特殊设计的全新复合纸质音盆，这种全新的振膜材质，相比第一代的纸盆有更强的刚性，在重量上也更加的轻盈；音盆周边的是一大一小双折环悬边设计，让振盆在往返的线性活动中拥有更好的顺性和更大的冲程，再搭配编织布弹波和高效强磁的铁氧永磁体，使得喇叭即使在音能爆棚的大动态下，也可以获得超低失真的重播效果。在此次音响升级中，前声场摩雷柯蕾HE和后声场玛仕舞MAXIMO6MKII都采用了原位安装的方式，通过简单的换装就完成了整个升级过程。车主叶先生也对本次改装成果非常满意。经过升级，整体声音饱满而富有表现力，尤其是流行歌曲人声厚润、音乐感染力出众，对轻微细节把控的能力非常强，将音乐的情感与内涵表现得淋漓尽致，能让车主尽享音乐之美。
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