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日产内田诚Ariya融入了日产全部优势, [复制链接]

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众所周知,我国是世界上最大的汽车市场,同时我国汽车的销量也是世界上最多的国家,所以众多的汽车品牌,都想进入我国的汽车市场分得一杯羹,并且随着近些年国产自主品牌实力不断得到加强,国产品牌受到了越来越多国人的认可,因此市场的竞争变得更加的激烈,所以很多汽车品牌,在这激烈的竞争面前,因为没有非常大的优势,所以就销量开始大幅度的降价。

为了改变销量下滑的趋势,越来越多的车企,最终不得不选择通过降价来提升销量,降价也成为了最后一根救命稻草。但是并不是所有的汽车品牌降价以后,消费者就会对他买账,不排除一些汽车品牌在降价以后,消费者依旧不买账,汽车的销量依旧还是比较尴尬的状态。

今天小编要跟大家分享的就是日产途达这款车,这款车的定位是中型SUV车型,但是这款车现如今的售价仅仅还不到15万元,但是消费者对这样的售价并不是很感冒,要知道现如今一辆好一点的紧凑型SUV的售价就可能已经有15万的售价,但是作为一款中型SUV,这款车的售价也就和紧凑型SUV差不多,可以说同级车中没有比它便宜的价格,同价位车型之中,没有车性价比比它高。那么为什么这款车就是销量不高呢?

第一就是因为这款车的内饰已经过时,并不能吸引众多消费者的购买欲,虽然说途达的定位是硬派越野车,但这款车的内饰已经不能用硬派来形容了,完全可以说是粗制滥造,在现如今,各个车企都在内饰上狠下功夫,而途达的内饰做工用料都非常的不好,如果当当只看内饰的话,这款车最多也就是十万元吧,完全不符合中型SUV车型的身份。

第二个原因就是因为这款车如果是拿来越野的话,那么最低要求至少要有四驱系统,但是这款车仅仅只有两款带有四驱系统,而且如果带有四驱系统的话那么售价就会高上许多,对于消费者而言,如果没有四驱系统,干嘛买这款越野车,但是有四驱系统,价格又那么贵,干嘛不选知名度更大一点的品牌呢?所以全系没有配备四驱系统对于途达来说也是一个硬伤。

还有一个最主要的原因就是因为途达的品牌影响力不够,途达的生产产商是郑州日产,相信很多小伙伴都不一定听说过,大家熟知的日产都是东风日产,虽然同样都是一个品牌,但是两个字不同,在消费者心目中的形象都完全不同。也正是因为这样,所以哪怕降价以后,销量还是上不来。

以上就是小编跟大家分享的所有内容,大家对于途达降价以后销量还不能上来有什么看法呢?欢迎在评论区留言。

沙漠孤影

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在年北京车展上,日产全新纯电动跨界SUV车型Ariya首次亮相,它将是继轩逸?纯电之后,第二款投放到中国市场的日产品牌电动车型。

在发布会后的媒体采访中,日产汽车公司董事会成员、日产汽车公司代表执行官、总裁兼首席执行官内田诚(MakotoUchida)用远程视频的方式向包括TheCars在内的采访媒体表达了自己对这款新车的喜爱。

因为疫情影响,全球汽车市场都十分低迷,但中国汽车市场已经复苏,并率先回暖。在一些主要的细分市场,已经恢复到了年的水平,甚至略微超过了年同期。内田诚坦率地认为,从中长期来看,日产汽车认为中国市场仍然具备潜力,将继续成长。“我们需要为中国消费者提供能够满足他们的需求,能够带来日产汽车价值的产品。中国消费者的需求在快速变化,我在中国工作期间就有着切身的体会。希望今后我们能够全力满足中国消费者的需求,这是今后在中国市场实现可持续发展的关键。”

内田诚表示,在包括自动驾驶、电动化等CASE领域,中国已经成为全球最先进的市场之一。“面对中国市场,我们拿出了这款充满自信的作品,全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya,对此我感到非常高兴。”

日产Ariya包括了日产汽车十年来在电动汽车领域的经验,同时还有着日产GT-R和Z系列跑车所具备的驾驶乐趣以及先进的科技和技术,值得一提的是,Ariya还搭载日产最新的电动化和智能化成果——日产智行(NissanIntelligentMobility)。“在不久的将来,我们将把这款充满日产独有魅力的Ariya带到各位身边。”内田诚说道。

或许正是因为日产Ariya代表了日产汽车最新的技术水平,同时也包含着所有日产汽车员工的心血和期望,因此内田诚认为日产Ariya是一款不做任何妥协、将日产的优势全部融入其中的车型。

谈及“NissanNEXT”,内田诚表示“NissanNEXT”企业转型计划是一项为期四年的企业转型计划,截至到财年。这一计划是为了使公司回到正确的发展轨道,并且为了此后10年的发展,重建完备体制的事业改革计划。其中,重要的是贯彻“优先和重点”,提高业务质量和强化财务基础。在新的时代中,恢复“日产特色”是其中的关键。“今后的重点仍是进一步恢复销售和生产,希望可以继续把日产汽车的价值提供给消费者。从财务收益方面,目前暂时无法提供具体的数字。今年上半财年的财务报告将在11月公布,届时会做具体的说明。”内田诚说道。

从全球市场看,中国是日产汽车十分重要的核心市场之一,内田诚认为日产汽车始终将中国视为核心市场并持续投入。同时他也欣喜地看到,在电动化、自动驾驶、智能互联等领域,中国无疑是世界领先的市场之一。

为了满足中国消费者的需求,需要最大限度地发挥本地化的作用,进行产品企划、开发和生产。“这是我们至今为止的发展策略,今后也将继续强化与东风汽车集团的合作伙伴关系。”

文/西南

值班编辑西南

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