SUV市场愈发火热，销量水涨船高的同时各大厂家推出的产品也愈发有竞争力，没点儿硬实力真的很难在这个激烈的市场中存活，日产奇骏自年全新换代以来，在合资SUV中一直处于销量的前列，而现在我们迎来了奇骏的中期改款，那么此次中期改款能不能让奇骏一直保持住之前的优势呢？
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外观内饰
整体外观和老款相比变化不太大，前脸使用了最新的V-motion设计，线条更锋利一些，整体看着也会更硬朗、更霸气一些。
新款奇骏比老款长了32mm，但是轴距依然为mm，和竞品车型相比，奇骏在车身尺寸方面还是有一定优势的，空间方面一直以来都是奇骏所擅长的，中期改款还推出了7座车型，7座车型到底怎么样，我们后面有体验。
在灯光配置方面顶配车型配备的都是LED大灯和尾灯，在造型方面新款老款差别不算大，不过新款在内部构造方面更显精致。实拍的顶配车型配备的19英寸轮圈提升了整车的颜值，双色造型也很动感时尚。
这套主动刹车系统在车速处于5-80km/h的时候会对前方或危险障碍进行检测，当系统判断可能会发生碰撞时会发出警示音，必要时候可以刹停，实际驾驶中，这套系统还是比较灵敏的，当我跟前车距离过近的时候，系统都会及时发出警示音。在场地试驾中，在时速30km/h的时候系统还是可以做到自主刹停的，不过偶尔也会有失败的情况。新奇骏的顶配车型还配有防止油门误踩的智能刹车辅助系统，就是说在时速低于15km/h时，系统如果侦测到前方有危险的话，这时候踩油门是没有反应的，并且系统会帮助进行紧急制动。
中控台用料还是不错的，大范围的软性材质包裹加上副驾驶前方少部分采用的皮革包裹，提升了整体的档次感，方向盘造型的变化是和老款最明显的差别，新方向盘无论是在造型上还是在手感上都值得称赞，平底造型也迎合了现在的潮流。值得一提的是，新款奇骏2.5L车型标配了电子刹车，这也算是一项大变化。
新奇骏在顶配和次顶配车型上配备了电动后备厢和感应后备厢，感应后备厢的灵敏度不错，感应的范围也比较广，日常使用起来非常方便。
五座版奇骏的空间表现还挺不错的，后排空间的头部空间和腿部空间都非常充裕，相信身高更高的人乘坐的话舒适性也能得到保障，下面我们来看看七座奇骏的第三排空间表现。七座的奇骏有两个车型，分别是2.0LCVT七座舒适版2WD和2.5LCVT七座领先版4WD。
七座车型的空间还是非常灵活的，尤其是第二排座椅可以前后移动，靠背也可以调整，日常使用中可以提供非常丰富的空间搭配。而五座车型的第二排空间并不支持前后移动，厂家的工作人员解释说，这是为了保证五座车型第二排的头部空间，因为安装座椅导轨后，第二排的头部空间会受到比较大的影响。综合来看，如果您有偶尔的7人乘坐需求，那么七座版新奇骏可以满足您的需求，如果您没有这方面的需求，五座版的乘坐体验会更好一些。
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驾驶感受
动力系统
新款奇骏沿用了老款的动力系统，搭载2.0L和2.5L两款发动机，匹配6速手动或CVT无级变速箱。2.0L车型配备缸内直喷，2.5L依然是多点电喷。2.5L奇骏都配备有自动启停系统，启停系统的振动控制的还不错，不会影响到行车质感。
驾驶感受
2.5L新奇骏的动力总成表现和老款差别不大，动力输出非常柔和，日常驾驶时转速不会太高，急加速时这套动力总成的响应也很灵敏，不知不觉中速度就上去了，虽然是舒适化取向但动力绝对够用。CVT变速箱在平顺性方面的表现非常出色，模拟7挡的变速箱很难让人察觉它的换挡动作。
新奇骏依然使用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，悬架的调校偏向舒适性，对于细碎振动过滤的很彻底，经过高速和山路的体验，对于奇骏的底盘表现比较满意。
转向和刹车还是日产一贯的调校风格，值得一提的时奇骏的转向没有太多虚位，很适合在城市中舒适的通勤。刹车前段比较软，需要踩下三分之一的踏板之后才有非常强制动力度，这一点需要驾驶员去多适应适应了。
新奇骏在噪音控制方面做的相对不错，据厂家介绍，新奇骏前挡风玻璃使用的是隔音玻璃，在发动机舱和底盘灯方面厂家均着重进行了隔音处理，在高速行驶中，风噪胎噪抑制的都不错。
新奇骏依然使用着适时四驱系统，依靠中央多片离合器式限滑差速器实现前后扭矩分配，分为三种驱动模式，分别是2WD模式、AUTO模式和LOCK模式，2WD模式是前轮驱动；AUTO模式下车辆默认前驱状态，必要时系统自行切换到四驱；LOCK模式只能在非铺装路面上低速行驶，这时候前后轴的动力分配为50：50。
总结
中期改款的新奇骏在配置方面的提升比较明显，顶配奇骏还配备了自适应巡航和主动刹车系统，其他诸如后排座椅加热、方向盘加热等配置，这款顶配车型也都一一配备，较之老款提升还是很明显的，加上更硬朗的外观造型、更上档次的内饰、更加年轻的方向盘，还有两款七座车型，价格都处于20万多一点，现在合资紧凑级SUV有七座布局的车型不是很多，新款奇骏势必会抢占一些欧蓝德的市场，这种灵活多变的空间在和传统主流合资紧凑级SUV的对比中更有优势一些，可以说这次改款，奇骏的竞争力着实提升了一些。（文/图/摄汽车之家马亦骁）
（文章来源：汽车之家）
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