日产逍客作为一款经典小型SUV，近年来因“质量门”爆发被众多消费者诟病。
细细算来，逍客从年上市至今，已历经十次改款，在国内汽车市场能有如此表现的“常青树”屈指可数。但逍客身上还伴有一个奇怪的现象，其在改款“进化”的同时，“质量”和“口碑”也逐年下降。
据华车网了解，近两年关于逍客“发动机、变速器漏油抖动”“刹车制动失灵”等故障，成为车主投诉的焦点。有人分析表示，这可能与日产盲目降低成本、追求销量，有直接的关系。
一位江苏徐州的逍客车主投诉称，“用车一年，这台车快修了一遍。在提车不到半年的时候，发动机出现故障更换了一次。后来，电脑板换了一次、节气门换了一次、油门踏板换了一次。最近，还有一个故障没有解决，车子的转速还容易‘卡表’。”
他介绍说，平时开车都正常，当开空调的时候，车辆怠速突然卡在转不动了，他试着点一下油门或者关闭空调，车辆怠速就恢复正常了。对此，4S店售后工作人员多次用电脑检测，也没查出结果。
此外，据他了解，关于逍客1.2T发动机故障率特别高，好多车主都有中招。
另一位逍客车主投诉称，“东风日产厂家非常清楚逍客1.2T发动机的设计缺陷，发动机进气管在冬季极易出现积水结冰的现象。在更换了进气歧管和中冷器后，现在进气口渗机油的问题还存在，而且发动机严重漏机油，我要求退换车辆。”
从车主的投诉信息来看，关于逍客发动机的质量投诉，主要集中在“抖动、漏油、无法启动”等方面，而部分车辆因故障严重，索赔更换了发动机。
有消息称，因现款逍客的1.2T发动机故障高发，在款逍客上将会搭载全新的1.3T发动机。
相对于发动机而言，东风日产的CVT变速箱存在“隐患”，历年来也被车主重点投诉。从日产热销的奇骏、轩逸、天籁、逍客等车型来看，关于CVT变速箱的投诉比比皆是。
一位老车主现身说法，他的用车经历很具代表性。
据他介绍，他的这台逍客已经开了3万多公里。在此期间，因为变速箱底部渗油严重，更换过油封、液力变矩器等至今都没有解决问题。
他表示，在车子开到公里的时候，就发现变速箱底部有渗油的情况，可被4S店工作人员以装配油的名义推诿过去。如今，造成了变速箱需要大修的局面，关键是还不能彻底解决问题。所以，他要求厂家给与赔偿。
当然，除了常见的发动机、变速器故障外，逍客的刹车制动系统故障投诉也不少。而刹车系统，作为汽车的核心部件之一，直接关系到车主的人身安全。
“自购买逍客以来，多次出现刹车卡死的状况，有两次差点酿成重大交通事故。”一位车主投诉说道，对于如此严重的产品质量问题，东风日产厂商竟然对他反馈的信息置之不理。而厂家对存在安全隐患的车辆不去实施召回，他表示不能理解，将会维权到底。
一位业内人士向华车网表示，近年来关于逍客“发动机与变速器的抖动、漏油”等故障的投诉的确不少，而最让车主担心的是，在更换相关部件后仍有复发的隐患。究其原因，这与东风日产追求利润、轻视质量的发展路线有关。
此外，东风日产投诉率居高不下，相比5年前的产品质量有所下降，而“核心部件”的缺陷，直接暴露了日产在“品控”方面的短板。
所以，在年底选购车型的时候，建议消费者货比三家，谨慎购买。
