北京那个医院治疗白癜风最好 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/mbbdf_zx/emwsafw/凭借缤智与XR-V的强强联手，本田无疑成为了国内日系合资小型SUV市场的最大赢家。不过对于还在路上的丰田C-HR和马自达CX-3而言，眼下东风日产已经派出了他们的全新力作——Kicks劲客，率先来向本田家族的两款热销小型SUV发起冲击。
但如果我说这是日产在国内市场推出的首款小型SUV似乎也并不准确，毕竟自年9月开始，在海外市场颇受欢迎的Juke就已换名ESQ来到了中国，只是进口和豪华品牌的身份使其长期陷入了水土不服的尴尬境地。显然除了个性时尚的外表，足够经济的价格也是一台小型SUV能否成功打动年轻消费者的重要因素。
不过在此之前，日产汽车在国内SUV市场的产品阵容依然堪称强大，途乐、探路者、帕拉丁、楼兰、奇骏、逍客，从大型越野SUV到入门级紧凑型城市SUV，日产都具备了充足的产品竞争力。而在小型SUV市场快速升温的近几年，东风日产也一直凭借着具有跨级别作战实力的逍客来与对手周旋，直到这一次，定位更加准确的劲客则让东风日产的产品竞争策略变得更具针对性。
然而与围绕欧洲市场开发的跨界SUVQashqai（逍客）不同的是，Kicks（劲客）则是由日产美国设计中心与日产巴西设计中心联合开发的，基于日产V平台打造的一款全新小型SUV。它在外观设计上延续了日产最新的家族化风格。浑圆的车身造型搭配硬朗的线条勾勒，并采用了时下流行的双色车身与悬浮式车顶设计，从而营造出十分讨喜的个性与时尚感。
作为日产旗下最年轻的SUV车型，劲客的外形在延续日产家族风格的同时也更加注重年轻化设计的硬朗和运动感。
新车车头依旧采用日产V-Motion家族式前脸设计，以粗壮的V形镀铬饰条装点的黑色蜂窝状中网格栅，提供了颇具力量感的视觉印象。
作为高配车型，劲客的回旋镖式LED前大灯不仅提供了近光LED光源与智能远近光切换系统，同时还配置有回旋镖式的LED光导灯。
相比之下，前雾灯仍为传统卤素光源，不过近似于通风孔式设计的外围装饰效果仍为新车前脸注入了鲜明的运动气息。
在车身尺寸方面，基于日产V平台打造的劲客长、宽、高分别为//mm，轴距达到mm。与同级别的主要竞争对手相比，劲客的身材尺寸显然不落下风。
与此同时，mm的最小离地间隙也确保了劲客拥有良好的道路通过性。而双色车身与悬浮式车顶设计则使新车的侧面造型更显流畅动感。
棱角分明的车外后视镜采用了与车顶同色的外壳漆饰，并且集成有LED光源的侧方转向灯。
作为彰显个性的设计元素，隐藏式A、B、C柱所塑造出的悬浮式车顶造型让劲客更具时尚活力。
倾斜角度较大的尾窗使新车车尾获得了略带溜背效果的运动感，同时刚劲有力的尾门线条也充分呼应了车头的设计风格。
尾灯组同样因锐利的回旋镖式造型而格外引人注目，而其内部仍为全卤素光源。
围绕尾灯造型而巧妙勾勒出的丰富线条变化，同样塑造出了劲客充满层次和立体感的车尾造型。
采用大面积塑料包围的后保险杠配备有三点式倒车雷达系统，并且倒车视频影像功能也将出现在东风日产劲客的中高配车型。
带有熏黑与镜面抛光元素的17寸铝合金轮圈充分契合了整车的年轻与时尚定位，其所装配的轮胎来自邓禄普ENASAVEEC+系列（节能环保轮胎），规格为/55R17。
动力系统方面，劲客搭载了东风日产全新的第三代HR15发动机，其可提供91kW（Ps）／6rpm的最大功率和Nm／rpm的峰值扭矩。账面数据已接近了主要竞争对手在同排量发动机上的数据表现。并且，新款发动机所采用的镜面熔射缸孔、TCV多级扰流控制、e-VTC电控连续可变气门正时技术与EGR废气再循环系统也将有助提升新车的动力性和燃油经济性。
传动系统同样匹配了日产全新型号的X-TRONICCVT无级变速箱，通过更宽的变速比范围、低摩擦结构设计和D-STEP智能变速技术的应用，新车还将达成更好的动力响应与油耗表现。
动力系统方面，第三代HR15发动机可提供91kW（Ps）／6rpm的最大功率和Nm／rpm的峰值扭矩。
传动系统匹配了全新型号的X-TRONICCVT无级变速箱。
底盘采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂。
当然凭借新款发动机良好的低扭输出，新车轻快的起步加速感受也的确无需掺假。并且新款CVT变速箱积极且平顺的传动表现同样也令新车获得了更为直接的动力输出。
但在中后段加速过程中，1.5L自然吸气发动机的动力储备仍略显单薄。倘若频繁用到高转速区间，新款发动机便会用十分高调且沙哑的嗓音来回应对驾驶者粗暴驾驶风格的不满。
而CVT变速箱增大的变速比范围（8.7）则使新车获得了更为优秀的燃油经济性。实际驾驶过程中，新车以80km/h巡航时的发动机转速仅为rpm，而km/h时速下的发动机转速也仅有rpm。
作为一台舒适灵活的小型SUV，新车方向盘的指向性并不十分精准。且EPS电动助力转向也隔绝了大部分的路感回馈，但随车速变化的转向阻尼仍可给予驾驶者理想的低速灵活性和高速稳定性。
同时适宜的转向比设定和5.1M的最小转弯半径也赋予了劲客在城市道路中更加灵活且轻便的操控体验。
作为一款城市SUV，底盘调校的舒适性仍是东风日产劲客的首要目标，扎实且滤震效果出色的悬挂系统始终保持着对路面大幅度颠簸震动的积极且有效的过滤。
然而悬挂初段稍显硬朗的支撑性仍使一些细碎的颠簸震动依旧能够被驾乘者轻易感知。只不过较长的悬挂行程和后段的柔软特性，仍未能很好的抑制车辆在高速转弯及刹车时的车身侧倾与前倾。
编辑点评：作为东风日产旗下最年轻的SUV，意图与小型SUV市场的本田双雄一较高下的劲客的确拿出了冲劲十足的气势。在设计、空间和动力表现都与对手不相伯仲的前提下，新款车型的优势主要体现在了丰富的科技配置与全面的主被动安全性方面，在同级别市场，这样的配置表现的确使新车具备了引人
