白癜风哪个医院看好 https://disease.39.net/yldt/bjzkbdfyy/现在的中型SUV市场，竞争可绝对算是激烈的，就和当初的中级车市场一样，各大厂家都会在这个级别搞一款主打车型，毕竟越高级别利润越大嘛。
日产在国内的感觉一直是在打造平民家用车，不管是什么级别的车都被造得很家用，但是也有个例外。记得当时我在12年去4S店买天籁的时候，那时候4S店有一个绝对算是当时日产在国内最贵的中规车，48.88万的日产楼兰，那时候那家伙还是有点回头率的，再加上VQ35发动机，噱头很足，不过就是因为售价实在太高，所以卖得一般。
我当时记得很多人说，这车就是排量太大价格太高，如果换2.5发动机，尺寸不变，怎么样怎么样，他们肯定买，厂家似乎听到了消费者的呼声，于是在15年对此车进行了国产，走量款是2.5加CVT，售价变成了23.88万的指导价，要说网上有些人，嘴用到他们身上，真是发挥了最大的用处，动不动就如果怎么样就买，动不动就家里几百辆跑车，动不动就骂小编不懂车，我C，你这么厉害还天天有空上来吹牛,B还真的是….
跑题了哈，因为消费者们不买账啊，所以这车卖得比较一般，但是小编接触过这辆车后，发现他其实还是很适合国内家用啊，为什么卖不好呢，今天我们来分析一下：
楼兰指导价：23.88万-34.5万，价格算是比较主流，和自家旗下的奇骏在价格上有衔接。
车身长宽高尺寸为：mm，mm，mm，轴距为mm。这个尺寸不用说途观L和昂科威，就算是汉兰达实际也比他小。
外观来看，楼兰相对于老款楼兰，在设计上变化还是很大的，更时尚更年轻，虽然我不知道你们有没有觉得他好看，但是他在气势上确实要比那些紧凑级SUV更强大。
前脸个人觉得对于家用SUV，他这个前脸我并不想评价，因为肯定会被喷子说我黑楼兰，有些太凶和太浮夸了，国人对于这个级别，貌似还是喜欢汉兰达那种大气稳重的设计。
大灯光源上比较常规，因为是最低配，所以是卤素的远近光分体大灯，不过再高一级的配置就全是LED光源了，好在丐版还有个透镜，不会看起来太落后。大灯的造型很有特点，不是很温和的感觉。
车身侧面非常厚重饱满，外凸的轮眉和有力凹造型的腰线非常有力量感，真的比前脸好看太多了，悬浮式的车顶元素再加上遛背的车顶线条，还非常有运动感，下方的亚光黑色防擦条还有点越野的味道。
轮胎的尺寸为/65R18，品牌为普利司通，讲究舒适省油。轮毂的造型非常有力量感，双色的设计也很时尚，18寸用在这个厚重的车身上算是将将够用，不会特别小。
车尾的造型非常柔和饱满，让这个非常大的微车不至于太单调，尾灯的设计和头灯以及腰线相呼应，分和谐也很活泼，还有两个双出的不规则排气管，车位也要比车头和谐太多了，这车是不是设计师喝醉的时候设计了车头。
内饰因为是改版，所以显得有些平淡，主要是中控屏变小，空出来的地方有些缺少设计感，最低配做工是没问题，但是用料上却有些遗憾。
例如这个方向盘，最低配指导价好歹也要23.88万了，塑料的材质真的有些违和，出汗还会打滑那种尴尬，方向盘尺寸不小，不过放到这种车上到也很合适。
仪表盘中间的行车电脑屏尺寸不小，而且还是彩色的，看起来不低档，其他就是常规的机械指针了，没什么亮点，老老实实，平平淡淡。
中控屏，除了最低配是7寸，没有导航，原厂互联，语音控制，车联网，其他车型都是10寸屏幕，这些功能也都有，对了，除了最低配，其他配置还都配置了11扬声器，品牌是BOSE，牛逼，低音的感觉不能说震撼，但也足够叼了。
最低配这个座椅，我怎么说呢，我真怕高配车型卖不出去了，这个低配的织物座椅太舒服了，除了宽大柔软，比皮子座椅还防滑，贴合度也非常出色，真的就和家里大软沙发似的，皮子真不如他舒服。
空间也是他的强项，cm的小编，前排头部空间一拳，后排头部空间四指，腿部空间两拳，和汉兰达比都不落后，真的不错了。值得一提的是，后排座椅还能调节角度，加上比较长的后坐垫，长途利器啊。
动力系统是2.5自吸加CVT的组合，一看就是很佛系的组合，匹，牛米，和现在1.5T的发动机差不多，起步的时候很灵敏，但是过了40就没有太明显的推背感了，最终零百加速成绩是10.26秒，比想象中好，原因是排量大，后段还有些后劲，不会像小排量那样泄气，所以说这台舒服的车很适合跑高速。对了，油耗比奇骏要高，毕竟更大更重了，综合10升。
最后总结，这车是典型的叫好不叫座的车性，外光张扬，内在温柔，就像一个看起来很凶不好惹的女人，回家相夫教子，洗衣做饭，甚至还会给老公端水洗脚那种，而他还可靠耐用，就像这个女人还永远不会和你发脾气给你掉链子。这么来看，他这种性格只有让真正拥有他的人才知道它的好，而我们没有买他的人，只会看到他不好惹的外观而已。
哦，这辆在3线城市能优惠到20万出头，一线城市估计能优惠到20万内的最低配楼兰，作为一家人一起的通勤工具来说，绝对比什么昂科威啊，途观L啊更值得推荐。
你会考虑他吗？
