入手日产楼兰快5个月了，心里憋了很多话，今天说出它的优劣势
最满意的地方就是日产楼兰特有的舒适性，座椅的设计让我感觉到很是舒适柔软的填充物，两侧的包裹感也恰到好处，坐垫的设计比较长，所以对腿部的承托感也很不错。开车的时候感觉底盘的滤震效果也还可以，不会感觉到特别颠簸，尤其是在山路的时候，较为稳定的效果，让我这种容易晕车的人也不会有任何的反应。说起来，这款车发动机并不小，2.5升的自然吸气发动机对我而言已经是足够用了。不过大排量的自然吸气发动机存在一个问题，爆发力方面的确是不如涡轮增压发动机，比如说在高速上提速的时候，它的延时就感觉要稍微长一些，油门也需要适当的点重一点，这种操控感和涡轮增压发动机完全不同。可以这么理解，对于一款越野款的车型而言，我觉得爆发力还是挺重要的，有的时候需要应对较为复杂的路况，更高的扭矩也能让它的适应性更强一些。
车子的空间可以放三个方面来说，乘坐空间自然是不用多说的，很宽敞，每一个座位都拥有不错的空间。后面的储物空间设计纵向空间要大于横向空间，所以放东西的时候考虑适当的竖着放，要更不占地方一些。车内的储物格设计比较多，而且空间都还挺大的，不管是门板处还是扶手箱都可以放几瓶水的样子。2.5L的发动机，日产的发动机优势就是在于平顺，而且配合变速箱，整个驾驶感受都还保持得比较稳健，开上去就如同中年人一般，虽然没有什么大风大浪，但是感觉比较踏实。不过在提速方面真的是有待提升的，感觉在高速上超车甚至还不如一些中级轿车快，这多半是因为没有涡轮增压助力的原因吧。
因为底盘比较稳健的原因，所以开车根本不会感觉到飘，这也是我在操控方面找到的亮点。方向盘的设计比较紧凑，没有虚位，但是力度适中，回方向的时候也特别快，整车的转弯半径比较大，但是因为灵活的控制，让你做—些基本的操控也不会觉得很累。由于发动机的排量比较大，所以油耗综合而言还是比较高的，但是车子自身的定位是SUV，所以油耗大，也在情理之中，综合下来在城市里面，每公里大约在八毛钱左右。高速上面每公里在六毛钱上下，有的时候开得好的话可能在六毛钱以内。
我觉得他的舒适性对比一些中级轿车有过之而无不及，似乎是那种天籁的舒适感，但又有一些不同。座椅的设计就特别宽厚，而且面积较大，因此带来不错的坐姿，再加上本身车子的胎噪又不算重，开车的环境也保持得很好。刚开始看楼兰外观的时候，可能会觉得有一点点臃肿，但是看习惯了之后就会觉得车身的设计其实并不臃肿，前脸的进气格栅不算大，尽量的采用了家族式的设计，看上去既有家族风格，又能保持车子原有的姿态。车子的尾部设计总体还是很漂亮的，尾灯组设计的比较大，夜间看起来很有辨识度。
内饰的质感不错，而且没有什么异味，车子仪表盘和中控设计都比较有科技感和外观，形成了一定的差异性，但是又不会觉得不和谐。内部的试板应用比较多，通过颜色的少许差异，让内饰显得更加有层次感，而座椅的设计更不用多说，宽大的座椅为内饰部分增添了特色，至少我认为这样的内饰设计应该给较高的分数。很多人说车子冷门性价比往往不高，但我不这么认为，很多车型虽然销量好，但是遇到的问题也不少，这只能说是概率方面的问题。楼兰，其实真的称得上是一款好车，而且性价比也相当不错，各方面的配置该有的都有了，价格也有一定幅度的优惠，所以我对它的性价比还是非常肯定的。
为什么选择这款车？自己买车的时候也知道，其实选了一款相对冷门的车型，但是虽说是冷门，车子却并不差。楼兰作为一款中级SUV，他的空间是值得肯定的，而且当时选这款车的时候也是汲取了不少人的想法。而且日产车一直以来都以舒适见长，楼兰也是这样，它的舒适性应该在众多SUV中可以排在前列的。所以说选择这款车，虽然各方面都并不算很了解，但是用下来才发现其实是很符合自己使用习惯的。
