现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，汽车企业想尽办法生产出各式各样的不错的车。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“油耗王”猎豹CS10，地位依然不可被撼动。当汽车品牌推陈出新之时，一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能获得成功，正如日产楼兰。今天我们请来了两位车主，接下来就让车主为我们解答。
车主一：什么人会选日产楼兰？开它有面子吗？日产楼兰的缺点多吗
外表：外观也是这车的一大特征。尤其是侧面线条和溜背的造型，喜欢这种轿跑SUV，超级赞。外表特别，回旋镖式的大灯很漂亮。因为只是自吸中配，轮壳沒有混动中配好看。内饰设计格调居家风，我认为很不错。内饰寻常的，谈不上高级感，中央控制台特别一般，但是很实用。内饰细节处理不细致，比较本田冠道，URV，开关门给人的感觉不厚重。新车有味道难免，杂音么有。
空间一般般，感觉和同类别的没啥亮点，和CRV差不多的空间。搭乘空间宽敞，后一排可以轻松睡觉。搭乘空间还可以，储物空间太少。在服务区打开后尾箱拿东西，旁边车上人说，这个后备箱才能装。同等比照亲人朋友均表示日产楼兰最为舒适。悬架偏舒适，高速上过比较减速带没什么感觉。特别是BOSE的音箱，很棒。座包加热在冬天真的很不错，热效不错，屁股暖暖的。
以为动力不够，其实不然，时常驾驶超车撒欢游刃有余。混动车型，虽然自重近两吨，有马力。特别平顺，没有什么顿挫感，发挥了CVT的特长，平顺，舒适。顺时油耗也不高，平均高速7个油。以前的车从来没对油耗在意过，毕竟2.5排量了。
结论：我认为，日产楼兰是同级别中的热门车，外观自己觉得还可以，有人觉得很丑。内饰的话，不是特别满意。没坐其他人，空间应该尚可吧，但是跟观道一比。人人都说大沙发，总之很舒服。跟三菱欧蓝德比较在同类车型中比较一番，日产楼兰的性价比确实很优秀。
车主二：开过三菱欧蓝德，再开日产楼兰，车主：想说九个字
先来看三菱欧蓝德的外观，外观给我的感觉还蛮舒服的，第一眼看的感觉特别的好。外表构型方面我觉得很不错，挺契合现在人的口味的。原车自带自动大灯，实用性颇高。LED尾部车灯也是闪闪迷人，车顶行李架也别有一番风趣。
再看日产楼兰，外表绝对漂亮，路上回头率颇高。腰身很美，屁屁一般。回旋瞟日行灯很凌厉，给人特别犀利感觉。回旋镖式后车灯，拉风。
进入三菱欧蓝德车内，内饰设计的风格不错。中控台的设计看上去相当漂亮，整个车的中央控制台有一种很年轻的感觉。我觉得还是中规中矩吧在内饰方面，构造还可说是可以的。需要除味，晒，有孩子还不要用香水，还有是夏季容易着火。空间没地说，在同等级佼佼者。身高一米八，前排离头顶还有一拳。前后排的储物盒觉得不够用，可能我这个人零碎的东西太多。最后排空间大，后备箱出去玩可以放许多东西。
再看日产楼兰，内饰比较协调，整体无瑕疵。内饰舒适，用化妆大号海绵擦仪表盘挺干净。内饰很好，软性化处置，人性化，很周到的啊。味道比较大，中控台有杂音。空间就不用说了，绝对的够用。空间完全足够了，家里人身高都不高，空间相当充裕。后一排座椅放倒后可以平躺两个大人还有空间。后备箱还是可以的，比较深，不像各位说得那么不堪。
先开三菱欧蓝德，车辆驾驶起来相当稳，整个车子给人的感觉就是特别结实。方向盘指向性也不错，路感强。就是减震有点硬，没有欧美的厚实感。DCT驾驶起来，换挡的时候特别的平顺。舒适度感觉挺不错的。悬架是真心有些偏硬，看来舒适度和操控性很难达到一个好地平衡。音响应该不是品牌的，但是音质很好听，当然也得益于车内安静的环境。最理想的就是座包，皮革包裹。
再开日产楼兰，驾驶感受不错，稳定，变向准。舒适惬意的驾驶氛围，低速掉头圈数略多，挪车助力不均匀。若干的驾驶辅助体系，相当的可以。这个车不会猛烈驾驶，一般都是悠着开。舒适度没得说，可以说这个等级无敌。通过减速带时看起来很硬，过几天把气压调低点应该会提升舒适度。静音很好，舒适度略高。舒适度很爽，比奥迪A6的座位爽太多。
总之，我更满意日产楼兰，主要是两点，途胜的外观整体看起来很圆润，也很大气，操控还可以，基本上能够满足日常需求，对比两车之后，我想说只有九个字：感谢自己正确的选择！那么，大家有何见解呢？
