北京哪里治白癜风好 http://www.xuexily.com/m/两年前，东风日产在花都工厂举行万辆整车下线仪式的场景还历历在目，当时，头发灰白、精神抖擞的东风日产第一位车主现身祝贺，与朝气蓬勃的第位车主形成一场言语之外的对话。这场对话，关乎积淀、传承和年轻。不到两年之后，“东风日产速度”再现，在同一个地方，东风日产第万辆整车从生产线上驶下，而这一次的主题，则关乎新能源、智能和未来。
年8月27日，成立15周年的东风日产第万辆整车产量宣告达成，一场隆重的新车下线仪式在被誉为雷诺-日产-三菱联盟“世界级母工厂”的花都工厂里举行，作为东风日产股东双方的最高领导人，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风和日产汽车公司总裁兼首席执行官西川广人都来到车间里，见证了这一里程碑时刻。以此为节点，东风日产靠“领先半步”的精神创造了刷新行业纪录的“东风日产速度”，接下来，面向后千万辆时代，进击的东风日产选择轩逸·纯电作为开端，其所代表的新能源化和智能化则是东风日产领先下一个时代的最佳“武器”。
倍道而进，缔造“东风日产速度”
东风日产是继上汽大众、一汽-大众与上汽通用之后，第四家成功突破千万级别产量的合资车企。据统计，从0到万辆整车下线，上汽大众用了30年，一汽-大众用了23年，上汽通用用了17年。而东风日产，则是15年，刷新了行业实现千万产量目标的最快纪录。这个速度，将东风日产“领先半步”的企业文化落到实处。
十五年间，东风日产实现了从0到万产量的跨越，这并不代表东风日产是“含着金汤匙”出生的，这是一个渐臻佳境的过程。年东风日产第一款SUNNY阳光下线，开启了东风日产“合资·合心·合力”的阶段，刚起步的东风日产不过处于年销6.5万辆级别的五线阵营。后来，随着花都工厂和襄樊工厂两大轿车生产基地的建成投产，加上蓝鸟、天籁、轩逸、逍客等车型的投入，东风日产一路倍道而进，到年就达成了万辆产销规模，创造行业最快达成速度。
到年，成立十年的东风日产达成累计万产销，再次刷新行业纪录。产品不断升级、产品线进一步扩张、战略方向适时调整的东风日产，得到了市场的良好反馈，销量成绩不断上升，自年开始，东风日产连续三年跻身“年销百万俱乐部”，稳居行业前五。到年，东风日产实现累计万辆产量。
年，东风日产劲客彻底将年轻化贯彻到整个SUV产品线，各种潮流巧妙的营销手段被东风日产玩的炉火纯青，其“年青化”的品牌标签得到大众认可。
再到此次第万辆整车下线，这是一个重要的时间节点。“五化”成为所有汽车企业的共同目标，新能源汽车市场的爆发一触即发，智能化成为中国年轻消费者购车时的关键因素。8月27日从生产线上驶下的第万辆东风日产汽车，正是代表了东风日产新能源化和智能化方向的轩逸·纯电，这并非巧合，而是东风日产对后千万时代的一次宣告。
厚积薄发，谋篇后千万辆时代
第一辆轩逸·纯电的下线，宣告的正是东风日产在后千万辆时代的发展方向——以日产智行科技（NissanIntelligentMobility）为核心，全面布局智能动力、智能互联、智能驾驶，积极抢占中国汽车市场“智”高点。而在品牌塑造方面，从年起东风日产全面启动由年青向智能进化的品牌战略。
中国汽车行业正面临重新洗牌的战略机遇期，新能源汽车的发轫，则是支撑这个机遇期的重要核心。目前，中国已经成为全球最大的新能源和电动车市场，工信部指出，到年，新能源汽车将占据整个汽车行业的8%，年将达到10%。在这样的背景下，一贯“领先半步”的东风日产自然会抓住机遇，抢占制高点。轩逸·纯电便是合资品牌中的首款国产纯电动车型，也是日产首款面向中国市场的全新电动车，背靠的是日产70年电动车研发制造经验。
众所周知，日产LEAF聆风一直雄踞全球电动车累计销量榜首，目前在世界各地已经拥有超过32万的车主，并保持着累计行驶40亿公里，电池0重大事故的纪录。此次下线的轩逸·纯电便与聆风出自同一平台，基于日产专业高效的三电系统，拥有高效节能、精准续航、输出稳定的三大优势。
根据目前官方公布的消息，轩逸·纯电补贴后的预售价为16.6万元，新车将于今年9-10月份正式上市。据东风日产乘用车公司副总经理陈昊介绍，轩逸·纯电自北京车展亮相、6月开启预售以来，目前已经收集到超过2万个有效客户的信息和线索。“这些都是客户留下自己的联系方式跟我们沟通，就电动车而言，这样的预售成绩达成了我们的目标，我们对这款车的销售充满信心。”8月27日，陈昊在接受媒体采访时表示。
事实上，纯电动EV只是日产智行科技中的一种智能动力，未来，日产最先进的e-POWER和VCT等动力技术都将陆续导入。根据规划，到年，东风日产将发布5款电驱动车型，努力实现30%的电驱动销量占比。
除了智能动力，东风日产在智能互联和智能驾驶也展开了实质性的布局。智能互联方面，今年6月，东风日产自主研发、主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统发布，首款搭载该系统的车型劲客智联版已同时上市，今年内将完成全车系主力车型的搭载；智能驾驶方面，东风日产将逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOTPark等自动驾驶技术，计划至年，导入高速公路单车道自动驾驶技术；年，导入高速公路多车道自动驾驶技术；年，实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。
同心合力，挑战合资品牌TOP3
在东风日产第万辆整车下线现场，竺延风评价东风日产是“中国汽车行业合资、合力、合心的典范”，是“最复杂的合资企业”。“复杂”是把双刃剑，就看身处其中的人如何理解了。显然东风日产将其化炼成了“宝剑”，多方优势资源皆可为其所用，它也承载了多方的厚望。
东风公司方面，提出了“十三五”（-）规划，要力争到年，在新能源汽车市场的占有率达到15%-18%，东风日产将在其中发挥重要作用；日产汽车方面，则有新中期事业计划——“NissanM.O.V.E.to”，轩逸·纯电与日产聆风同平台也是基于这个计划；东风有限方面，则结合了股东双方的发展规划，提出了“TripleOne”计划，计划年销量至年达到万辆，销售收入达到3,亿元人民币，着重于保持公司的强势增长势头，在未来5年中增加销量百万台以上，大力推广并引领智行科技的发展。
最后再具体到东风日产，继承并发展了东风公司、日产汽车、东风有限三方的发展规划，提出中期事业计划，总体目标是到年，挑战合资品牌TOP3，年度销量达到万辆。根据最新数据，东风日产今年1-8月终端累计销量为,辆，同比增长9.6%，表现十分稳定，保持了此前的增长势头，在整体车市增速放缓的背景下十分难得。不过，东风日产对TOP3的追求并不只是销量数据，而是从销量、市占率、品牌好感度、客户满意度、企业经营质量、产品质量等多维度衡量。
为了实现这个目标，东风日产已经制定好了每一个步伐。要实现到年年度销量万辆的目标，大概是平均每年增量10万辆，陈昊介绍，这个增量将来自三个方面：第一是新产品的导入，尤其是智能动力车型；第二新技术的运用，尤其是日产智行科技。第三是渠道力的提升，这包括单店销售效率提升和渠道数量的增加；第四则是新事业、新领域的开拓/合作，例如共享汽车领域。
从目前市场趋势和企业规划来看，进击的东风日产为自己定下的是一个努力便可实现的目标。机遇总会垂青做好准备的人，显然东风日产已经蓄势待发。
作者：汽车维基
