在汽车行业电动化浪潮正盛的大环境下，一家车企如果没有一台像样的纯电车型，都不好意思出来混。
那么，如何判定一家车企旗下的纯电车型是否像样呢？
其实答案很简单：只需要拿到中国市场来检验一番即可。如今，随着中国汽车市场的消费能力和影响力不断增长，这里已经成为全球新能源汽车市场的风向标，指引着未来汽车市场的发展方向。各大车企也争破头地想要在中国市场推出各类电动化汽车，因此国内纯电动市场也形成了激烈的车轮战。
虽然国内纯电动汽车市场的斗争尤为激烈，但这并不能影响各大纯电动新车在中国市场发展下去的决心。尤其是日产这样标榜“技术”的传统车企，自然希望早日争得电动化时代的接力棒。
在年，日产发布了全新纯电跨界SUV概念车——日产Ariya；在年，新车将引入中国市场。那么，从产品本身的角度来看，这台新车有没有“拳打特斯拉、脚踢LNX（理想、蔚来、小鹏）”的潜质呢？
优雅造型堪比楼兰，但实际风阻系数仍有待提升
如果要问日产的燃油SUV序列中，谁的造型是最好看的？想必大多数车迷会直接把选票投给日产楼兰。
的确，在数年前，当所有SUV都还是方方正正的时候，日产楼兰就已经用上了流线设计。一台中型SUV的车身四周，基本上看不到一丝棱角，这样的流畅与优雅，的确算是不负“最美日产SUV”的赞誉。
在日产Ariya概念车推出后，楼兰的“最美”称号将让位给这台纯电跨界SUV。日产Ariya是日产新logo发布后首款“换新”的车型，同时，这辆车也完全颠覆了曾经日产车型偏向家用、中庸的设计理念，整体姿态更加流畅、优雅。
只不过，日产Ariya的外观虽然变得更好看了，但就功能性（风阻）而言，并没有太大的优势。
根据官方信息，日产Ariya的风阻系数为0.Cd，这一数值虽然比很多燃油SUV出色，但在纯电SUV车型中，并不出色，甚至还没有达到蔚来EC6的水准。对于纯电车型来说，风阻越低，车辆行驶时的外阻越小，对续航里程的提升也就更有帮助。
除了外观，内饰观感和上手体验也是当下消费者
