蓝鸟的造型其实具有十分战斗气息，带给了车主的则是秀气科幻战斗气息，一体式车头朝着外部突出，但前部的一体式的进气格栅，和内凹式样的镂空进气中网，显得战斗气息很足。日产蓝鸟的确是显得异常的独特，在十几万的紧凑型轿车之中，算得上极为出色的。
日产蓝鸟的前部的车头，其实也就是采用的则是日产西玛或者日产奇骏造型，该车的前部却是采用的卤素大灯，和其该车的造型的确异常独特，但该车却并非的一款概念车，而是地地道道的量产紧凑型轿车。
年第一代的日产蓝鸟，到了今天已经是第十代了的蓝鸟了，可以说该车要比上一代的日产蓝鸟有了翻天覆地的改进，尤其是该车的前部的秀气的车头和其16英寸的轮毂，带给了车主的更为秀气的运动气息。
该车的采用的则是1.6升自然吸气发动机，其实就是采用的CVT变速器，其昏顺滑程度要比一般的AT变速箱都要显得顺滑流畅，其掀起来的引擎盖并非采用的则液压挺杆，其造价成本的确是比较低了，但其依然是不具备什么强烈的机械力度。
侧面的感觉有一点点的悬浮式造型，和侧面有一些不错的车顶的造型，该车的价格其实还是中规中矩的，一共是2款手动车型，再加上其还有的则是3款自动车型，其一共达到了5款车型也显得对于不错的可选择性。
尾箱其实容积非常狭小的，该车还有一个很大的缺点，那就是该车还是无法四六分割的，该车还是有着极为狭隘的空间，这也是导致该车不具有同级车主流的尾箱空间，则是该车一个缺陷。日产蓝鸟最具有科幻战斗气息，新款新气象在华卖得真不好，目前的在华月销量从最巅峰的每个月万台，掉到了今年2月份的月销量，才仅仅是台出头而已，的确是暴跌。
蓝鸟的内饰其实还是和西玛一致化的，尤其是该车四辐式的真皮多功能材质的方向盘，和整体朝向该车驾驶舱的，其实还是和西玛的造型一模一样的，该车的内饰上具有着优秀的质感的，红黑色搭配的内饰组合，带给车主的是优秀的别致感，比大众朗逸或者是本田丰田别克同级车，更显得具有别样的美感。
该车的尺寸基本上是和荣威i6几乎就是一模一样的，再加上该车mm的长度，mm的宽度，mm的高度，再加上其匍匐的造型更加显得低矮和富有强烈的匍匐运动气势感，该车的内饰上的彩色的屏幕，的确是尤为具备秀气的感觉，其变速杆的造型显得异常粗糙。
天籁开起来的舒适感被整体移植到了日产蓝鸟的底盘上了，该车开起来的时候的确是偏向于运动性的，但是其毕竟是一款家用化偏向的紧凑型合资轿车，底盘的调校很有标致的感觉，高级感十足但是偏软，看起来日产已经深入了解到了国人买车的真实需求，那就是买到一款舒适性为主的买菜代步车就足够了。
