虽说当下的轿车市场竞争愈发激烈，但东风日产轩逸还是在去年交出了一份将近40万辆新车的销量成绩单，也仅仅只比靠着低价来走量的五菱宏光MINIEV车型少卖了几百台，所以说从市场的选择来看，轩逸仍然是那款最受老百姓愿意去购买的国民家轿。在2月份，东风日产就正式发布了中期改款轩逸车型的官图，毕竟现款日产轩逸自从年4月发布至今，马上也已经要走过了4个年头，而为了能够进一步的提升自身的竞争力，新的中期改款轩逸也即将在今年第一季度内正式上市了。那作为一款销量神车，改款之后的轩逸还能够卖爆吗？今天就来简单的分析一番。
首先在外形设计上，新款轩逸弱化了老款车型中网与前脸的边界感，V-Motion设计语言的U型镀铬更加向外扩散，并且下方L型的运动装饰也被改成了更加简洁的竖向设计，整体风格与自家大哥天籁可以说是非常相似。不得不说，东风日产这家族式设计的功夫的确已经达到了炉火纯青的地步。同时新款轩逸根据动力形式的不同在外形上会有一定的区分，其中1.6升燃油版采用横条结构的大嘴中网设计，看起来更有运动感。而e-POWER混动电驱板则使用了镀铬点阵式的中网结构，看起来也更加的精致沉稳。值得一提的是新款轩逸取消了独立的前雾灯设计，并将雾灯功能集成到了大灯内部，如此一来也就使得整个前脸的立体感会更加的强。
至于其它方面，无论是车侧还是车尾，中期改款轩逸相比现款都没有太多的变化，而且无论是燃油版还是混动版，新车都采用了隐藏式的排气布局，这真的很符合其家用买菜车的产品特性。
内饰部分，中期改款轩逸的整体风格依旧没有变化，区别在于中控屏，从老款的8英寸升级到了12.3英寸，同时搭载了日产最新版本的智能互联车机系统，在功能性和流畅性方面都是有所提升的。说实话，中期改款轩逸不对内饰做过多调整，个人觉得也是相当明智的，毕竟轩逸的这台内饰设计可是荣获过“沃德十佳内饰”的称号，因此东风日产以不变应万变的方式，个人认为也是没有问题的。
至于e-POWER混动版轩逸为了形成差异化，新车采用了电子换挡杠的设计，并且在门板、仪表台、空调出风口外圈等区域加入了颇有新能源科技风格的蓝色氛围灯，同时混动版的仪表左侧指针也从燃油版的转速表改成了能量输出表，彰显其新能源车型的身份。
配置方面，新款轩逸的高配车型将会提供手机无线充电、双温区自动空调、ProPILOTL2级辅助驾驶、BOSE音响等配置，对于一般的消费者来说，这些配置的提供也足以应付日常家用需求。
动力的话，新款轩逸继续搭载代号HR16的1.6升自然吸气发动机，新车最大功率马力，最大扭矩牛米，传动则是匹配CVT无级变速箱。值得一提的是轩逸e-POWER版本，新车采用1.2升自然吸气发动机+发电机+驱动电机+电池组的增程式电驱系统，其中1.2升发动机拥有72马力，仅用于发电，不参与车轮的驱动。而真正负责让车辆行驶的其实是一台驱动电机，它拥有马力和牛米的动力输出，实测零百加速时间仅需8.5秒，并且具备和电动车一样灵敏畅快的动力感受。
最后，一年能够卖出将近40万台的日产轩逸在推出新的中期改款车型之后还能够卖爆吗？我的答案是肯定的，一方面对于那些手握10万左右预算的二三线城市消费者来说，轩逸仍然是在这个价位区间里最好的选择，颜值高、省油耐用、坐起来舒适，这些都是轩逸身上的优点。另一方面，轩逸在汽车市场里巨大的保有量，让普通消费者在买完它之后也完全不用担心后期保值率低，或者是再卖车转手难等问题。所以说轩逸就是普通人买来日常家用
代步买菜最合适的那款车型，因此这样的车你们说他怎么会不继续大卖呢？
