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智能加速，智驭未来
9月19日，《交通强国建设纲要》正式发布，其中特别提到“智能驾驶”：要加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。这份文件的推出，无论从印发机关级别、规划之长远、时间之明确，都将智能驾驶推上了一个新的高度。
同时，这也意味着，智能驾驶将会在未来几年内加速走向成熟。
其实，早在年，以互联网企业为代表的造车新势力进入新能源汽车领域后，“智能驾驶”这个词犹如被注入一剂催化剂，迅速在公众身边活跃起来。
尤其是今年以来，智能驾驶更是被屡屡刷新。从年初央视春晚上百辆汽车在港珠澳大桥“智能”地完成高难度驾驶动作，到年5月第十一届中国汽车蓝皮书论坛上关于自动驾驶的讨论；一直到9月份国家层面进行了多项新动向：9月7日三部门联合启动车联网（智能网联汽车）和自动驾驶地图应用试点；9月22日，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，武汉市交通运输局正式颁发了国内首批智能网联汽车载人试运营许可证。
这一切，都向公众传递同一个信号——智能驾驶时代即将来临！
为何一门带有浓重行业性质味道的技术会得到国家的如此重视呢？
因为智能驾驶是一个聚合汽车产业与汽车技术、人工智能、5G技术、高精度地图、车联网、环境感知、ADAS、大数据等多种前沿科技的新一代信息技术深度融合的产物，也是当前全球汽车与交通出行领域智能化和网联化发展的必然趋势。
因此，智能驾驶自然成为了各个国家或车企争抢的战略制高点。而对于中国这个当下全球最大的汽车市场，作为这场“智能竞赛”中的主角——车企，又岂有隔岸观“火”之理！
对此，无论是欣欣向荣的自主车企，还是早已在中国市场深耕多年的合资品牌，都已经纷纷入局。而其中尤以屡创产销记录的东风日产表现得格外突出，自东风日产把年定义为日产智行科技行动元年，东风日产便正式开启了智能进化的征程。
“很多科技扑面而来，消费者有时候会迷茫，不知道我们到底在说什么？其实，有时候新科技导入不是太慢，而是太快。在智能驾驶上，安全是第一位的，我们要多一些研发时间，为消费者做精选。消费者要的不是堆科技，而是黑科技。”
正如在“全球汽车产业创新大会”上，东风日产市场销售总部总部长辛宇所言，面对现在市面上各种智能科技，消费者常常会不知所措。所以，东风日产深谙“顺势而为”的道理。当有新技术、新产品出现的时候，很多人往往会急于推向市场，以争夺更多市场份额、话语权或业界影响力。但对于东风日产而言，耐下性子完善技术或产品，再以合理的节奏推向消费市场，为消费者提供更具价值的产品才是赢得市场的关键。正如ProPILOT超智驾系统的推出，就是最好的例子。
今年9月，继年第七代天籁率先搭载L2级别的ProPILOT超智驾系统后，东风日产再次携带ProPILOT超智驾亮相成都车展，同时发布了“东风日产智能驾驶行动计划”。该计划的发布，标志着智能驾驶领域的技术落地全面启动，也意味着东风日产在中国市场的未来布局迈出了关键性的一步。
就目前阶段而言，ProPILOT超智驾是“日产智行”的关键。而且ProPILOT超智驾1.0已经进化到了L2级自动驾驶辅助技术，可实现一键开启、全速域随时跟停、保持直行与转向时居中稳进等辅助驾驶功能，而且这套系统是一个高度融合前向探测、侧向探测以及智能泊车等为一体的辅助系统，可以实现智能刹车辅助、加速踏板控制、侧面碰撞修正、全景式监控、倒车碰撞修正等一系列驾乘者最为关心的安全保障功能。此外，在可靠性、实用性方面亦有十分突出的表现。
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超强技术实力和全球实绩，共同铸就ProPILOT的可靠与实用
作为在这场“智能竞赛”中的佼佼者，东风日产自然是大众所
