日产的EV阿里娅,挑战从北极到南极的 [复制链接]

2月1日，日产欧洲部门宣布，EV“阿里娅”将挑战从北极到南极的约27，公里的赛程。?最大的变化是悬架调整和39英寸轮胎的采用在3月开始的挑战中，PoletoPole探险队将穿越恶劣的地形和环境，包括冰原、深雪、陡峭的山脉和沙漠沙丘。北极卡车公司是极地探险车专家，与日产的设计和工程团队合作，对Aria进行了修改，以应对这些恶劣环境。

更改已最小化。电池和动力总成是商用车的状态。最大的变化是悬架调整和39英寸轮胎的采用。通过扩大轮拱，它允许纳入一个稳定的平台和39英寸的BF古德里奇轮胎。这些与日产的电动四轮控制技术“e-4ORCE”相结合。他说，这使探险车能够挑战极端的地形，并获得到达南极点所需的舒适性和可控性。冒险的领导者克里斯·拉姆齐（ChrisRamzee）说：“这次冒险的目标之一是清楚地展示车辆的真正和日常能力。使用标准商用EV，只需最少的更改即可运行任何位置。传动系和电池使用工厂出厂的商用车阿里娅，并展示这款车的高性能和多功能性。克里斯·拉姆齐（ChrisRamze）是一位咖啡爱好者，他特别融入阿里娅的浓缩咖啡机，让您在长途旅行中随时享用可持续咖啡。此外，它还可以直接从屋顶上的公用设施单元中驾驶无人机，拍摄壮观的环境之美。在这次冒险中，我们将使用便携式设备来利用可再生能源为极地的阿里娅充电。这个可牵引的原型配备了轻型风力发电机和太阳能电池板，利用强风和长时间的阳光为阿里娅的电池充电，而司机休息。?新开发的电动动力总成安装在新的四轮控制技术“e-4ORCE”阿里娅，提供两种电池尺寸和两种驱动系统，以满足您的需要。电池尺寸有两种类型：65kWh和90kWh储能容量。其中，65kWh电池型号不仅适合日常使用，如上下班和购物，还可用于周末驾驶。此外，配备90kWh电池的型号是阿里娅最长的续航时间，适合希望享受长驱的客户。Aaria的驱动系统采用2WD和新的四轮控制技术e-4ORCE设置4WD。e-4ORCE前后共有两个电机，可单独控制每个扭矩。包括加速时的牵引性能，在减速时，通过调整每个前后电机的再生量，减少制动时车辆的下沉，进行抑制车身晃动的控制。此外，在转弯时，适当调整前后扭矩分配，单独控制四轮制动器。通过这些控制，即使在雨天和雪地道路等各种道路环境中，也追求安全性。